Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0309U000731, 0106U008915 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка та дослідження методів підвищення технічного рівня вантажопідіймальної та будівельної техніки на етапах проектування та експлуатації Назва етапу роботи Розробка конструктивної схеми експериментальної установки механізму підйому вантажу з динамічним гасителем коливань. Визначення критеріїв подібності та обґрунтування параметрів фізичної моделі. Створення фізичної моделі мостового крану з динамічним гасителем коливань. Розробка методики та програми проведення експериментальних досліджень. Обґрунтування та розрахунок показників технічного рівня мостового крану з динамічним гасителем коливань. Конструктивний аналіз існуючих гусеничних механізмів пересування землерийних машин. Розробка імітаційної моделі процесу взаємодії гусеничних рушіїв з опорною поверхнею ґрунту. Створення фізичної моделі та розробка методики і програми проведення експерименту. Розробка рекомендацій щодо збільшення вільного шляху крана і підвищення терміну служби коліс Керівник роботи Крупко Валерій Григорович, Дата реєстрації 25-08-2009 Організація виконавець Донбаська державна машинобудівна академія Опис етапу Об'єкт дослідження: підйомно-транспортна та транспортуюча техніка. Мета дослідження: підвищення технічного рівня. Методи дослідження: теоретичні та експериментальні. Теоретичні й практичні результати: розроблена імітаційна модель, що описує навантаження опорних елементів гусеничних рушіїв землерийних машин; розроблена математична модель процесу пересування кар’єрного екскаватора з чотирьохопорним крокуючим механізмом; розроблена і виготовлена експериментальна установка для дослідження динамічного гашення коливань елементів конструкції мостового крану; на підставі теоретичних досліджень показано, що перекіс коліс кранів у вертикальній площині не впливає на траєкторію його руху; встановлено, що покращення техніко-економічних показників пнемо-транспортних установок може бути досягнуте при їх використанні у хвильовому і порційному режимах руху аеросуміши, це дасть змогу збільшити масову концентрацію аеросуміши при одночасному зниженні швидкості руху повітряно-матеріального потоку. Новизна: вперше – розроблена імітаційна математична модель гусеничного хода кар’єрного екскаватора, яка дозволяє оптимізувати геометричні параметри гусеничних ланок; на основі теоретичних досліджень виконано обґрунтування конструктивної схеми механізму підйому вантажу із динамічним гасителем коливань на основі хвильової ланцюгової передачі; обґрунтовано доцільність використання хвильового та порційного режимів руху аеросуміши для пневмотранспорту сипких матеріалів; запропоновано фізичну модель руху по рейці кранового коліща, що нахилено у вертикальній площині, і встановлено, що його нахил практично не впливає на траєкторію руху крану. Галузь використання: важке машинобудування. . Опис продукції Автори роботи Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити