Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0314U004178, 0113U003209 , Науково-дослідна робота Назва роботи Теоретичні основи енергоефективності використання ходової частини рухомого складу та фрикційного контакту системи "колесо-рейка" Назва етапу роботи Теоретичні основи енергоефективності використання ходової частини рухомого складу та фрикційного контакту системи "колесо-рейка" Керівник роботи Кельріх М.Б., Дата реєстрації 29-12-2014 Організація виконавець Державний економіко-технологічний університет транспорту Опис етапу Об'єкт дослідження: закономірності впливу окремих конструкційних факторів на ефективність експлуатації рейкового рухомого складу. Предмет дослідження: показники динамічних якостей і безпеки руху електровозів ЧС-7 та ЧС8 при підвищених швидкостях руху. Мета дослідження: обґрунтування можливості експлуатації на залізницях України пасажирського двосекційного електровоза при підвищених швидкостях руху. Методи досліджень та апаратура: метод системного аналізу та синтезу інформації, метод експертних оцінок, метод функціонального аналізу; математичне й імітаційне моделювання динамічних процесів у екіпажній частині і чисельні методи рішення диференційних рівнянь, інтегрування диференційних рівнянь. Теоретичні та практичні результати: відповідно по проведених досліджень з динамічної навантаженості електровозів ЧС7, ЧС8 на розробленій комп'ютерній моделі отримано результати, які показали можливість підвищення швидкості руху в прямих з нерівностями коліях, які відбивають задовільний стан утримання; отримано алгоритм обчислення вагових коефіцієнтів за великою кількістю критеріїв без очевидної відносної значущості, які визначають відносну важливість динамічних показників при оцінці якості ходу локомотива, технічні рішення щодо підвищення ефективності експлуатації тягового рухомого складу. Впровадження результатів розробки на залізничному транспорті сприятиме розвитку залізничного транспорту за рахунок підвищення ефективності експлуатації тягового рухомого складу. Галузь застосування: залізничний транспорт, тяговий рухомий склад. Опис продукції За результатами виконаних робіт отримані наступні інтелектуальні науково-технічні продукти: узагальнена математична модель динаміки електровоза (ЧС7, ЧС8), яка дозволяє оцінювати динамічні показники швидкісного рухомого складу з урахуванням конструкційних особливостей локомотивів та підвищує достовірність розрахунків; алгоритм обчислення вагових коефіцієнтів за великою кількістю критеріїв без очевидної відносної значущості, які визначають відносну важливість динамічних показників при оцінці якості ходу локомотивів; нові підходи до вдосконалення конструкції та утримання екіпажної частини тягового рухомого складу з урахуванням факторів зносу робочих поверхонь взаємодії коліс з колією. Автори роботи Іщенко В.М. Брайковська Н.С. Дьомін Ю.В. Ейтутіс Г.Д. Забудняк Т.В. Заярна Н.О. Камінська Н.О. Колбасовська І.І. Куценко Ю.О. Левченко О.В. Осьмак В.Є. Рудь Р.М. Стецько А.А. Черняк Г.Ю. Щербина Ю.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити