Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0404U001921, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 14-04-2004 Статус Запланована Назва роботи Підвищення паливної економічності автомобіля оптимізацією параметрів системи "двигун - трансмісія" Здобувач Павленко Віктор Олексійович, Керівник Волков Володимир Петрович Опонент Строков Олександр Петрович Опонент Мастепан Микола Антонович Опис Об'єкт дослідження - взаємозв'язок режимів роботи і конструктивних характеристик системи "двигун - трансмісія" автомобіля за змінних експлуатаційних умов. Метою дослідження є зниження експлуатаційної витрати палива вантажного автомобіля з дизельним двигуном за рахунок оптимізації параметрів системи "двигун - трансмісія". Методи дослідження: вирішення поставлених завдань виконується теоретичними й експериментальними методами. Теоретичні дослідження виконувалися з використанням методів рішень диференціальних рівнянь і чисельного аналізу. Експериментальні дослідження проводилися з використанням методів електричного виміру механічних величин. Рішення задачі параметричної оптимізації виконувалося з використанням математичного апарату теорії планування експерименту. Теоретичні та практичні результати: упроваджені такі розробки, виконані на підставі проведених наукових досліджень: режимомір, за показниками якого можна визначити поточні значення потужності, що розвивається автомобільним двигуном; покажчик завантаження двигуна (прилад бортового типу), що дозволяє оптимізувати за витратою палива і виробленої енергії режими роботи автомобіля і двигуна; розроблено номограми визначення раціональних за експлуатаційною витратою палива параметрів режиму роботи системи "двигун - трансмісія "; методика параметричного синтезу оптимальних властивостей автомобіля і двигуна, що дозволяє установити таку відповідність їх конструктивного і режимного параметрів, за якою забез-печується мінімізація витрати палива; для автомобіля КрАЗ-6510, обладнаного двигуном СМД-31.15, запропонований ряд підвище-них ступенів коробки передач, що забезпечує оптимізацію витрати палива при заданих за умовами експлуатації швидкостях руху автомобіля. Наукова новизна отриманих результатів: виявлено взаємозв'язок параметрів робочого процесу дизельного двигуна з газотурбінним наддуванням і його навантаження. На підставі цього розроблений метод ідентифікації експлуатаційних показників автомобільного двигуна, що дозво-ляє виконувати параметричну оптимізаціюсистеми "двигун - трансмісія "і забезпечувати раціона-льні за експлуатаційною витратою палива режими роботи автомобіля і двигуна за рахунок зміни передаточних чисел трансмісії. Ступень впровадження: основні положення дисертації прийнято до впровадження на холдінговій компанії "АвтоКрАЗ", головному спеціалізованому конструкторському бюро по двигунах середньої потужності, автомо-більному управлінні озброєння Міністерства оборони України. Сфера використання: експлуатація та ремонт засобів транспорту. Дата реєстрації 2004-04-14 Додано в НРАТ 2020-04-04 Закрити