Кандидатська дисертація. Коханенко Володимир Богданович. Розробка методів діагностики внутрішніх руйнувань автомобільних шин в умовах експлуатації

Реєстраційний номер

0405U001475, Кандидатська дисертація

На здобуття

к.т.н.

Дата захисту

16-03-2005

Статус

Захищена

Назва роботи

Розробка методів діагностики внутрішніх руйнувань автомобільних шин в умовах експлуатації

Здобувач

Коханенко Володимир Богданович,

Керівник Ларін Олександр Миколайович
Опонент Міренський Ігор Григорович
Опонент Піскачов Олександр Іванович

Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист

Харківський національний автомобільно-дорожній університет

Опис

Об'єкт дослідження: процес взаємодії шини з дорогою в експлуатації і підвищення рівня безпеки руху транспорту з пневматичними шинами. Мета дослідження: складається в створенні методів контролю і засобів діагностування технічного стану автомобільних шин в експлуатації. Методи дослідження:наукові методи фізичного і математичного моделювання, теорія планування експерименту, теорія імовірностей і математична статистика. Теоретичні і практичні результати: виконане моделювання дефекту шини у вигляді порізу і розрахунки її напружено-деформованого стану і теплоутворення в області дефекту, визначена можливість оцінки розмірів внутрішніх дефектів шини і місця їхнього розташування за значеннями поверхневих температурних полів шини; обґрунтований метод оцінки залишкового ресурсу шини за критерієм розвитку дефекту до критичного розміру; розроблені методики діагностування наявності прихованих дефектів у шині та визначення її залишкового ресурсу. Новизна нововпроваджуваного: визначені залежності впливу внутрішніх дефектів на напружено-деформований стан шини і її температурні поля; вперше виконане моделювання дефекту шини у вигляді порізу; експериментально обґрунтовані методи оцінки розмірів внутрішніх дефектів і місця їхнього розташування в шині за значеннями її поверхневих температурних полів, а також метод оцінки залишкового ресурсу шини за критерієм розвитку дефекту до критичного значення. Ступінь впровадження: рекомендації і технічні рішення використовуються при проектуванні шин у ВАТ "Росава", а методика діагностування наявності прихованого дефекту в шині за значеннями температурних полів на її зовнішній поверхні впроваджена в Білоцерківському тролейбусному управлінні й у загоні технічної служби ГУ МНС України в Харківській області.

Дата реєстрації

2005-04-19

Додано/оновлено в НРАТ

2020-04-04 / 2026-06-30