Search academic texts

Information × Registration Number 0406U002380, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 17-05-2006 popup.evolution . Title Reduction of the inequality of the braking torques on the wheels of a car Author Stepanov Viktor Yurijovych, popup.head Podrigalo Mihail popup.opponent Александров Євген Євгенович popup.opponent Варваров Леонід Миколайович Description Об'єкт дослідження: процеси, що протікають у гальмівних механізмах при зміні їх параметрів і керуючої дії, а також впливу цих процесів на курсову стійкість автомобіля під час гальмування. Мета дослідження: покращення гальмівних властивостей автомобіля та підвищення курсової стійкості при гальмуванні за рахунок зниження нерівномірності гальмівних моментів на колесах однієї осі. Методи дослідження: використовуються методи системного аналізу, методи теорії диференціальних рівнянь, методи теорії подібності, методи стендових і натурних досліджень. Теоретичні та практичні результати: одержані рівняння дозволяють робити оцінку стійкості руху автомобіля під час гальмування, використання розробленої системи дозволяє вийти на новий рівень розвитку гальмівних систем легкових автомобілів. Новизна: уперше введено нові зв'язки до фізичної моделі системи передніх гальмівних механізмів. Одержала подальший розвиток фізична модель збуреного руху автомобіля в процесі гальмування. Визначено нові взаємозв'язки між конструктивними параметрами гальмівної системи, що забезпечують ефективну роботу системи зниження нерівномірності гальмівних моментів на колесах передньої осі. Ступінь впровадження: запропонований у дисертаційній роботі спосіб зниження нерівномірності розподілу гальмівних моментів прийнятий для використання відділом конструкторських робіт СП ЗАТ "Автозаз - Дэу" та інститутом машин і систем Мінпромполітики України та НАНУ. Область використання: автомобілебудування. Registration Date 2006-06-08 popup.nrat_date 2020-04-04 Close

Information × Registration Number 0406U002380, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 17-05-2006 popup.evolution . Title Reduction of the inequality of the braking torques on the wheels of a car Author Stepanov Viktor Yurijovych, popup.head Podrigalo Mihail popup.opponent Александров Євген Євгенович popup.opponent Варваров Леонід Миколайович Description Об'єкт дослідження: процеси, що протікають у гальмівних механізмах при зміні їх параметрів і керуючої дії, а також впливу цих процесів на курсову стійкість автомобіля під час гальмування. Мета дослідження: покращення гальмівних властивостей автомобіля та підвищення курсової стійкості при гальмуванні за рахунок зниження нерівномірності гальмівних моментів на колесах однієї осі. Методи дослідження: використовуються методи системного аналізу, методи теорії диференціальних рівнянь, методи теорії подібності, методи стендових і натурних досліджень. Теоретичні та практичні результати: одержані рівняння дозволяють робити оцінку стійкості руху автомобіля під час гальмування, використання розробленої системи дозволяє вийти на новий рівень розвитку гальмівних систем легкових автомобілів. Новизна: уперше введено нові зв'язки до фізичної моделі системи передніх гальмівних механізмів. Одержала подальший розвиток фізична модель збуреного руху автомобіля в процесі гальмування. Визначено нові взаємозв'язки між конструктивними параметрами гальмівної системи, що забезпечують ефективну роботу системи зниження нерівномірності гальмівних моментів на колесах передньої осі. Ступінь впровадження: запропонований у дисертаційній роботі спосіб зниження нерівномірності розподілу гальмівних моментів прийнятий для використання відділом конструкторських робіт СП ЗАТ "Автозаз - Дэу" та інститутом машин і систем Мінпромполітики України та НАНУ. Область використання: автомобілебудування. Registration Date 2006-06-08 popup.nrat_date 2020-04-04 Close