Search academic texts

Information × Registration Number 0411U006422, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 26-10-2011 popup.evolution o Title Improvement of diagnostics methods and prognostication of operating condition of automobile internal combustion engine Author Serikova Elena Andreevna, popup.head Bazhynov Alexey Vasilievich popup.opponent Венцель Євген Сергійович popup.opponent Сергієнко Микола Єгорович Description Об'єкт дослідження - процеси зношування циліндропоршневої групи (ЦПГ) і кривошипно-шатунового механізму (КШМ) двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Метою роботи є вдосконалення методів оцінки технічного стану і прогнозування залишкового ресурсу (ЗР) ДВЗна основі використання адаптивних моделей зносу основних його сполучень. Для досягнення поставленої мети вирішено такі завдання: - на основі дослідження закономірностей зносу ЦПГ і КШМ розроблено метод непрямої оцінки їх технічного стану, виходячи з параметрів, що допускають контроль в процесі функціонування двигуна; - розроблено спосіб адаптації моделей зносу ЦПГ і КШМ до конструктивних, індивідуальних особливостей ДВЗ і умов його експлуатації, а також визначено спосіб урахування впливу цих факторів на ЗР ДВЗ; - розроблено методи імітації зносу ЦПГ і КШМ; - розроблено автоматизований програмно - апаратний комплекс оцінки технічного стану ДВЗ і прогнозування його ЗР, а також відповідне програмне забезпечення. При виконанні досліджень використовувалися методи математичного і імітаційного моделювання, методи теорії нечітких множин, систем нечіткого виводу і штучних нейронних мереж, чисельні методи оптимізації. При аналізі результатів досліджень використовувалися методи математичної статистики. Наукова новизна отриманих результатів: Отримали подальший розвиток метод діагностики ЦПГ за величиною компресії і метод оцінки технічного стану КШМ по величині тиску масла в головній масляній магістралі. Вперше запропоновано адаптивний метод оцінки технічного стану і прогнозування ЗР ДВЗ, що використовує штучні нейронні мережі і системи нечіткого виводу для ідентифікації залежностей ступеня зносу основних сполучень ДВЗ від параметрів, вимірюваних в процесі функціонування двигуна. Розроблений метод реалізований у вигляді експериментального зразка автономного програмно-апаратного комплексу. Досліджені в дисертаційній роботі адаптивні методи оцінки фактичного зносу ДВЗ і прогнозування його ЗР упроваджені в практику технічного обслуговування і експлуатації автомобільної техніки в ТОВ "Реал". Сформульовані в ході дисертаційних досліджень рекомендації по удосконаленню системи технічного обслуговування транспортних засобів на основі прогнозування ЗР ДВЗ, а також розроблений метод інструментального контролю ступеня зношеності колінчастого валу ДВЗ використовуються у виробничій діяльності ЗАТ "АК-2250". Галузь використання: автотранспортні підприємства, система технічного обслуговування автотранспорту. Registration Date 2011-10-26 popup.nrat_date 2020-04-04 Close