Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0412U004340, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 28-09-2012 Статус Запланована Назва роботи Методи і засоби контролю стану ізоляції та струму витоку тролейбуса Здобувач Курочка Віктор Петрович, Керівник Грабко Володимир Віталійович Опонент Садовой Олександр Валентинович Опонент Карплюк Леонід Федорович Опис Об'єкт дослідження - процес зміни технічного стану основних електротехнічних вузлів тролейбусів; метою роботи є підвищення достовірності контролю ізоляції та струму витоку тролейбуса за рахунок вдосконалення методів і засобів визначення стану ізоляції основних електротехнічних вузлів та струму витоку; використані методи теорії автоматичного керування для аналізу та вдосконалення математичної моделі контролю ізоляції та струму витоку; теорії кінцевих автоматів для синтезу структури пристрою контролю струму витоку, теорії нечітких множин для побудови математичної моделі, яка забезпечує корегування значень опорів ізоляції; генетичних алгоритмів - для налагодження роботи нечіткої моделі; аналітичні можливості комп'ютерної алгебри - для моделювання динамічних процесів; теоретичні результати - встановлена залежність зміни напруги на зразковій ємності від омічного опору ізоляції, в коло якої вона включена, що покладено в основу вдосконалення методу визначення омічного опору, який на відміну від відомих мінімізує вплив ємнісного опору на вимірювання омічного опору ізоляції тролейбуса. Виявлені закономірності зміни напруг живлення позитивного та негативного полюса відносно корпуса у перехідних режимах роботи електроприводу від ємнісного опору ізоляції, які покладені в основу математичної моделі ізоляції, що дозволяє визначати ємнісну складову опору на маршруті, не відключаючи тролейбус від мережі живлення. Встановлені залежності параметрів ізоляції тролейбуса та системи живлення від впливу навколишнього середовища, а саме температури та вологості, які покладені в основу методу коригування визначених параметрів ізоляції тролейбуса та системи живлення. Вдосконалено метод контролю струму витоку, який покладений в основу розробки пристрою, що на відміну від відомих дозволяє визначити ділянку з пошкодженою ізоляцією та підвищити достовірність контролю струму витоку тролейбуса. Практичні результати - створено комп'ютерну модель контролю струму витоку тролейбуса у середовищі Matlab Simulink, яка дозволяє швидко провести дослідження взаємовпливу ізоляції системи живлення та ізоляції тролейбуса на струм витоку тролейбуса. Розроблено структурну схему та алгоритм роботи мікропроцесорного засобу контролю ізоляції та струму витоку тролейбуса, що дозволяє визначати та коригувати значення параметрів ізоляції не відключаючи тролейбус від мережі живлення, контролювати значення виміряного та визначеного імітаційного струму витоку, визначати ділянку з пошкодженою ізоляцією електротехнічного обладнання. Ступінь впровадження - результати роботи впроваджено в Комунальному підприємстві "Вінницьке трамвайно-тролейбусне управління" та в навчальний процес Вінницького національного технічного університета. Сфера (галузь) використання - підприємства, які експлуатують електрорухомий склад. Дата реєстрації 2012-09-28 Додано в НРАТ 2020-04-04 Закрити