Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0412U005019, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 24-05-2012 Статус Запланована Назва роботи Прогнозування фрикційних автоколивань в тягових приводах та екіпажній частині локомотивів з метою поліпшення їх тягово-динамічних якостей Здобувач Кліпаков Микола Вікторович, Керівник Павленко Альберт Прокопович Опонент Маслієв В'ячеслав Георгійович Опонент Нестеренко Володимир Іванович Опис Дисертація присвячена проблемі дослідження розвитку фрикційних автоколивань та динамічних навантажень, викликаних ними, в системі "Екіпаж - тяговий електропривод - рейкова колія" (Е-ТЕ-РК) локомотивів з тяговими приводами 1, 2 та 3-го класів в режимах боксування колісних пар. За допомогою математичного та комп'ютерного моделювання було проведено всебічне дослідження та виявлені закономірності впливу інерційних, дисипативних та конструктивних параметрів систем Е-ТЕ-РК на області існування, стаціонарні характеристики та перехідні процеси фрикційних автоколивань у локомотивах з тяговими приводами 1-го класу з однобічною та двобічною передачею тягового моменту від ТЕД до колісної пари, а також 2-го та 3-го класів. Для оцінки впливу електромагнітних перехідних процесів на області існування фрикційних автоколивань було запропоновано нову структуру розрахункової моделі. У роботі одержали подальший розвиток математичні моделі для дослідження всіх аспектів розвитку фрикційних автоколивань у системах Е-ТЕ-РК локомотивів, коли збудження зазначених автоколивань відбувається при наявності вимушених коливань від впливу випадкових збурювань з боку колії. Зіставлення результатів комп'ютерного моделювання процесів розвитку фрикційних автоколивань для тепловозів 2ТЕ116 і для електровозів ВЛ-11М з наявними даними натурних випробувань підтверджує правомірність основних теоретичних положень і висновків дисертації. Дата реєстрації 2012-05-24 Додано в НРАТ 2020-04-04 Закрити