Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0414U003691, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 11-06-2014 Статус Запланована Назва роботи Розробка магнітно-імпульсної установки для зовнішнього безконтактного рихтування автомобільних кузовів Здобувач Аргун Щасяна Валіковна, Керівник Гнатов Андрій Вікторович Опонент Фалендиш Анатолій Петрович Опонент Ветрогон Олександр Анатолійович Опис Дисертація присвячена розробці магнітно-імпульсної установки для комплексу зовнішнього безконтактного рихтування автомобільних кузовів. У роботі вперше розроблено метод магнітно-імпульсного рихтування, який засновано на використанні керованого і дозованої силової дії на ушкоджену ділянку кузова автомобіля. Отримали подальший розвиток методи створення джерел силової дії для зовнішнього магнітно-імпульсного рихтування, що дозволяють регулювати величину дії на деформовану ділянку кузова та методи розрахунку електромагнітних процесів в джерелі силової дії на об'єкт рихтування, які дозволяють враховувати індукційні зв'язки в розрядному колі установки. У роботі проведено аналіз сучасних методів рихтування автомобільних кузовів і джерел енергії в технологіях з використанням енергії імпульсних магнітних полів. Він показав, що магнітно-імпульсна установка - найбільш дорога частина всього комплексу і від її технічної реалізації залежить якість рихтування. Проведено теоретичні та експериментальні дослідження електромагнітних процесів у магнітно-імпульсній установці в режимі багаторазового повторення розрядних імпульсів, що дозволяє рихтувати автомобільні кузова серією силових дій. Запропонована і обґрунтована магнітно-імпульсна установка для багаторазового генерування розрядних імпульсів. Показано, що визначальний вплив на роботу установки має струмообмежувальний опір. Проведено експериментальну апробацію розробленої магнітно-імпульсної установки у схемі ремонтного комплексу для зовнішнього безконтактного рихтування автомобільних кузовів. Проведені дослідження показали, що схемна реалізація зарядного контуру установки суттєво впливає на процеси в розрядному колі, а найбільш оптимальною є схема, що використовує тиристор у якості ключа, який роз'єднує зарядний і розрядний контури. Дата реєстрації 2014-06-11 Додано в НРАТ 2020-04-04 Закрити