Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0414U005168, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 16-10-2014 Статус Запланована Назва роботи Режими функціонування і структури енергоефективних типів тягових електроприводів рудникових контактних електровозів. Здобувач Омельченко Олександр Володимирович, Керівник Гузов Едуард Семенович Опонент Юрченко Олег Миколайович Опонент Кутовий Юрій Миколайович Опис У дисертаційній роботі вирішена актуальна наукова задача з розробки складових теорії аналізу та синтезу структур тягових електроприводів типу "IGBT-інвертор - асинхронний двигун" як багатомодульних систем, що дозволило підвищити енергоефективність електрифікованих видів транспорту. Згідно з розробленими критеріями оцінки ефективності тягових електроприводів визначено оптимальний варіант - двофазний тяговий електропривод, що містить асинхронний двигун із короткозамкненим ротором, кожна з двох обмоток якого живляться від однофазного IGBT інверторного моста. В ході досліджень проаналізовані форми струмів і напруги при амплітудному й ШІМ регулюванні напруги двигуна. Рекомендована до реалізації фазна напруга двигуна за формою трапеції, що організовується за допомогою прямої ШІМ напруги, коефіцієнт використання напруги живлення якої на 10% вищий за синусоїдну криву. У результаті досліджень визначено, що двофазний тяговий асинхронний привод має переваги перед традиційним трифазним приводом за такими параметрами: менший об'єм перетворювача на 35%, втрати потужності в перетворювачі менші на 52%, надійність перетворювача вища на 33%, вартість комплектуючих перетворювача менша на 10%. Дата реєстрації 2014-10-16 Додано в НРАТ 2020-04-03 Закрити