Search academic texts

Information × Registration Number 0416U005046, Candidate dissertation Status к.т.н. Date 29-06-2016 popup.evolution o Title Torsion accounting in the fatigue life calculation of aircraft wing structure on the flight modes Author Mandziuk Sergii Fedorovich, popup.head Fomichov Petro Oleksandrovich popup.opponent Цибаньов Георгій Васильович popup.opponent Василевський Євген Тимофійович Description Об'єкт - опір утомі елементів конструкції крила, навантаженого комбінацією поперечної сили, згинального й крутного моментів. Мета - розробка й обгрунтування методу розрахунку втомної довговічності конструкції крила з урахуванням непропорційного навантаження згином і крученням на режимах польоту літака. Методи - методи розрахунку довговічності за локальним напружено-деформованим станом та за номінальними напруженнями, метод скінченних елементів, метод тензометрії. Практичні результати - розроблений метод дозволяє виконувати розрахунок втомної довговічності конструкції крила з урахуванням непропорційної дії поперечної сили, згинального й крутного моментів на режимах польоту літака. Новизна - удосконалено метод розрахунку втомної довговічності елементів конструкції крила літака за рахунок того, що на відміну від існуючих методів в ньому враховується втомне пошкодження вздовж всього контуру концентратора напружень, що дозволяє суттєво підвищити точність прогнозування довговічності й ресурсу при непропорційному навантаженні силовими факторами; отримав подальший розвиток метод тарування тензометрованих перерізів крила літака для вимірювання силових факторів у польоті за рахунок попереднього визначення методом скінченних елементів зон, в яких виконуються гіпотези та припущення розрахункової схеми тонкостінного стрижня та доцільно встановлювати тензодатчики; вперше запропоновано метод розрахунку загального напруженого стану конструкції крила, за рахунок обґрунтованого використання балочної аналогії; удосконалено метод визначення інтегральних силових факторів уздовж розмаху крила за даними льотних вимірювань, що відрізняється від відомих урахуванням балансувального навантаження на горизонтальне оперення. Ступінь упровадження - основні результати дисертації використовуються на Державному підприємстві "Антонов", авіаремонтному підприємстві "УРАРП" і в навчальному процесі Національного аерокосмічного університету ім. М. Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут". Галузь - авіабудування. Registration Date 2016-06-29 popup.nrat_date 2020-04-03 Close