Реєстраційний номер
0417U004423, Кандидатська дисертація
На здобуття
к.т.н.
Дата захисту
27-10-2017
Статус
Захищена
Назва роботи
Оптимізація режимів роботи електротехнічного комплексу електромобіля з електроприводом постійного струму
Здобувач
Лобатюк Віталій Анатолійович,
Керівник Мокін Борис Іванович
Опонент Сінчук Олег Миколайович
Опонент Карплюк Леонід Федорович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Вінницький національний технічний університет
Опис
Об'єктом дослідження є процеси в системі електротехнічного комплексу електромобіля при можливих режимах роботи.Метою дисертаційної роботи є збільшення запасів ходу електромобіля за рахунок оптимізації режимів його електротехнічного комплексу.Методи дослідження: методи теорії електропривода, методи теоретичної механіки та математичного аналізу, методи аеродинаміки, методи оптимізації динамічних систем, методи ідентифікації динамічних систем, методи теорії автоматичного керування, імітаційне моделювання. Теоретичні результати :вперше синтезовані моделі оптимального руху як завантаженого так і незавантаженого електромобіля з тяговими електродвигунами постійного струму з послідовним збудженням за критерієм мінімуму витрат енергії силової акумуляторної батареї; вперше здійснено синтез закону та системи керування оптимальним рухом електромобіля, що рухається у міському транспортному потоці зі змінною швидкістю, обумовленою знаками світлофорів та впливом транспортних засобів; здійснено декомпозицію задачі оптимізації руху електромобіля, електротехнічна тягова установка якого доповнена двигуном внутрішнього згорання, що переводить її в клас гібридних; запропоновано обчислювальний метод для ідентифікації моделей оптимального руху від зупинки до зупинки за заданий час гібридного електромобіля з непрацюючою системою електропривода, та здійснено модифікацію даного методу. Практичні результати: розроблені методи та система оптимального керування електромобілем, дозволяють при будь-якій швидкості електромобіля сформувати такий струм у якорі тягового електродвигуна постійного струму з послідовним збудженням, який мінімізуватиме витрати енергії акумулятора. Доповнення електротехнічної тягової установки електромобіля двигуном внутрішнього згорання дозволило забезпечити режими руху які мінімізують витрати енергії та витрати пального. Дані математичні моделі легко адаптуються і на тролейбуси. Більшість результатів, отриманих в дисертаційній роботі впроваджені у Вінницькому національному технічному університеті шляхом включення їх до навчальних курсів, присвячених вивченню електрообладнання автомобілів, методів ідентифікації та оптимізації електротехнічних комплексів, окремі із них впроваджені при виконанні держбюджетної науково-дослідної теми "Інформаційна технологія обробки параметрів просторово-часових моделей даних динамічних багатозв'язних просторово-розподілених систем", номер державної реєстрації НДР: № 0115U00112, а також передані для впровадження в ТОВ "АТП Слободянюк" та у КП "Вінницька транспортна компанія". Сфера (галузь) використання - електроенергетика.
Дата реєстрації
2017-11-28
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-03 / 2026-06-29
