Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0418U000411, Кандидатська дисертація На здобуття к.т.н. Дата захисту 23-05-2018 Статус Запланована Назва роботи Підвищення ефективності функціонування транспортно-пересадочних вузлів наземного міського пасажирського транспорту Здобувач Самчук Ганна Олександрівна, Керівник Вдовиченко Володимир Олексійович; Керівник Вдовиченко Володимир Олексійович; Опонент Альошинський Євген Семенович Опонент Альошинський Євген Семенович Опонент Россолов Олександр Вікторович Опонент Россолов Олександр Вікторович Опис Об'єктом дослідження є процес функціонування транспортно-пересадочних вузлів (ТПВ) наземного міського пасажирського транспорту (МПТ). Мета дослідження - підвищити ефективність взаємодії суб'єктів МПТ у ТПВ. Для розробки теоретичних основ функціонування ТПВ застосовано методи аналізу, для формалізації об'єкта дослідження використано системний підхід та методи математичного моделювання. Розробляючи модель об'єкта дослідження, використано методи імітаційного моделювання. Для обґрунтування законів розподілу часу знаходження транспортних засобів МПТ на зупиночних пунктах ТПВ та тривалості руху використано положення теорії математичної статистики. Для встановлення залежності між часовими параметрами взаємодії МПТ у ТПВ та критерієм ефективності функціонування ТПВ застосовано методи регресійного аналізу. Наукова новизна отриманих результатів полягає у представленому науково обґрунтованому підході до підвищення ефективності функціонування ТПВ за рахунок узгодження взаємодії МПТ з позиції забезпечення раціональних соціально-економічних та екологічно безпечних параметрів реалізації технологічного процесу. Вперше на основі запропонованого критерію, який, на відміну від існуючих, враховує екологічні та соціальні обмеження, отримано закономірності впливу параметрів синхронізації розкладу руху та часу знаходження транспортних засобів МПТ на зупиночних пунктах на ефективність функціонування ТПВ. Удосконалено підхід до узгодження розкладів руху МПТ на основі координації прибуття транспортних засобів у ТПВ, який, на відміну від існуючих, враховує випадковий характер тривалості знаходження транспортних засобів на зупиночних пунктах у ТПВ. Отримав подальшого розвитку підхід до синхронізації розкладів руху транспортних засобів у ТПВ, що базується на пошуку раціональних значень часу відправлення транспортних засобів із початкового зупиночного пункту. Практичне значення отриманих результатів полягає в розробці методики синхронізації розкладів руху громадського пасажирського транспорту у ТПВ та оптимізації руху транспортних засобів на елементах транспортної мережі міста. Дата реєстрації 2018-06-14 Додано в НРАТ 2021-03-17 Закрити