Реєстраційний номер
0418U005375, Кандидатська дисертація
На здобуття
Кандидат технічних наук
Дата захисту
14-12-2018
Статус
Захищена
Назва роботи
Удосконалення методів визначення навантажень від перекосу для кранів мостового типу
Здобувач
Турчин Ольга Володимирівна,
Керівник Григоров Отто Володимирович
Опонент Ромасевич Юрій Олександрович
Опонент Іваненко Олег Іванович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Українська інженерно-педагогічна академія
Опис
Удосконалення методів визначення навантажень для кранів мостового типу із урахуванням багатьох фізичних явищ, що супроводжують рух кранів з перекосами. Методи досліджень: методи теоретичної механіки, будівельної механіки, теорії контактно-фрикційних явищ, методи середовища електронних таблиць, методи цифрового тензометрування з дистанційним передаванням даних на комп'ютер, ймовірнісного аналізу, регресійного аналізу, програмування. Теоретичні і практичні результати: удосконалення методів визначення навантажень від перекосів, що супроводжують рух кранів мостового типу, з розширеним урахуванням параметрів, що характеризують процес, із забезпеченням підвищеної точності розрахунків. Наукова новизна: запропонована удосконалена математична модель пересування мостового крана в умовах, наближених до реальних, яка, на відміну від існуючих, побудована за модульним принципом в середовищі MS Excel і включає модулі поздовжнього руху, поперечного руху і пружного моста, дослідження яких виконується безперервно і циклічно до зупинки крана, причому деякі результуючі дані наступного модуля можуть використовуватися як вихідні для попереднього модуля; уперше для дослідження пересування крана забезпечена можливість зміни складу вихідних та результуючих даних, підключення додаткових функцій в рамках єдиної математичної моделі, що є принципово важливим для таких структурно складних і різноманітних об'єктів, як кран; математична модель уперше дозволила досліджувати всі фази пересування крана: розгін, усталений рух, гальмування. При цьому забезпечено накопичення значного об'єму результуючих даних для подальшого аналізу з використанням методів математичної статистики; запропоновані удосконалені коефіцієнти формули для визначення максимальних значень коефіцієнта поперечного пружного ковзання колеса по рейці; після експериментальної перевірки коректності математичної моделі та програми для її дослідження запропонована удосконалена методика розрахунку перекосних навантажень, яка базується на використанні вищеназваних моделі та програми. Ступінь впровадження: результати роботи впроваджені на ТОВ "ПТКІ "УКРКРАНЕНЕРГО" і ТОВ "Харківський завод підйомно-транспортного устаткування"; у навчальному процесі кафедри підйомно-транспортних машин і обладнання НТУ "ХПІ" у рамках спеціальних дисциплін: "Металеві конструкції ПТМ", "Вантажопідйомні машини", "Моделювання процесів в галузевому машинобудуванні", "Комп'ютерні технології в машинобудуванні". Галузь використання: підйомно-транспортна галузь, навчальний процес.
Дата реєстрації
2018-12-26
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-03 / 2026-06-29
