Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0419U000694, Кандидатська дисертація На здобуття Кандидат технічних наук Дата захисту 21-02-2019 Статус Запланована Назва роботи Особливості роботи проміжних скріплень типів ТРЕП та ТРЕП-Ш в умовах колій незагального користування Здобувач Бєліков Едуард Анатолійович, Керівник Даренський Олександр Миколайович Опонент Вербицький Володимир Григорович Опонент Баль Олена Миронівна Опис Дисертація присвячена експериментально-теоретичним дослідженням напружено-деформованого стану роботи підрейкової основи з проміжними рейковими скріпленнями типів ТРЕП та ТРЕП-Ш з урахуванням сил взаємодії спеціального та спеціалізованого рухомого складу та колії в умовах залізниць незагального користування. Проведено огляд та аналіз літературних джерел за тематикою дослідження. Розроблені математичні моделі для визначення просторових жорсткостей проміжних рейкових скріплень типів ТРЕП та ТРЕП-Ш дозволили встановити перелік параметрів конструктивних елементів для визначення просторової жорсткості вузла зазначених скріплень. Одержані розрахункові рівняння дозволяють визначати ці жорсткості при динамічній дії на колію спеціального та спеціалізованого рухомого складу. Проведено експериментальні дослідження, які дозволили встановити жорсткості пружних елементів проміжних рейкових скріплень типів ТРЕП та ТРЕП-Ш. Адаптовано математичну модель просторової динамічної системи «екіпаж-колія», яка враховує особливості роботи рейкових опор при застосуванні проміжних рейкових скріплень типів ТРЕП та ТРЕП-Ш. Для визначення напружено-деформованого стану підрейкової основи розроблено комплекс моделей рейок, елементів проміжних рейкових скріплень типів ТРЕП та ТРЕП-Ш, шпал та баласту на основі використання методу скінченних елементів. Виконано багатоваріантні числові розрахунки просторового напруженого стану елементів підрейкової основи з проміжними рейковими скріпленнями типів ТРЕП та ТРЕП-Ш в умовах експлуатації колій незагального користування. Здійснено верифікацію розрахунків сил взаємодії колій та рухомого складу, виконаних на підставі комплексу математичних моделей просторової динамічної системи «екіпаж–колія» та оцінки напружено-деформованого стану підрейкової основи з проміжними скріпленнями типів ТРЕП та ТРЕП-Ш при статичному та динамічному навантаженнях. Результати дисертаційної роботи дали змогу розробити рекомендації, щодо застосування проміжних рейкових скріплень типів ТРЕП та ТРЕП-Ш в умовах колій незагального користування. Дата реєстрації 2019-02-21 Додано в НРАТ 2020-04-03 Закрити