Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0419U001692, Кандидатська дисертація

Назва роботи

Моделювання інтелектуальних транспортних систем в умовах впливу гетерогенних факторів нестаціонарного середовища

Здобувач

Мнацаканян Марія Сергіївна,

Керівник Баранов Георгій Леонідович
Опонент Шутко Володимир Миколайович
Опонент Цюцюра Микола Ігорович

На здобуття

к.т.н., 05.13.06, Інформаційні технології

Дата захисту

10-12-2019

Опис

Дисертація присвячена розв'язанню актуальної науково-технічної задачі підвищення ефективності моделювання інтелектуальних транспортних систем в умовах впливу гетерогенних факторів нестаціонарного середовища на ділянках вулично-дорожньої мережі промислових центрів.Розроблено формалізацію технології гарантованого адаптивного управління та упередженого врахування поточних впливових факторів ЗОС, яка відрізняється від відомихпідвищенням ефективності моделювання інтелектуальних транспортних систем на ділянках вулично-дорожньої мережі промислових центрів, за рахунок застосування засобів: телекомунікаційного термінального обладнання; обробки даних ІТ; Internet та GPS спостережень. Доведено ефективність моделювання кожного об'єкта складної динамічної системи, які одночасно відчувають впливи гетерогенних факторів зовнішнього середовища, та ієрархічної організації оперативного диспетчерського керування рівнем екологічного стану міської інтелектуальної транспортної системи завдяки інтеграційним процесам комплексного оцінювання, координації та самоорганізації. Виконано впровадження і тестове використання результатів даної роботи, що дозволило зробити висновок, стосовно ефективності запропонованої інформаційної технології гарантованого адаптивного управління. Веріфіковані оцінки базуються на визначенні раціональних параметрів взаємодії всіх елементів міської інтелектуальної транспортної системи, за рахунок чого можливо знизити появу заторів в пікові інтервали часу на основних напрямках руху транспортних засобів та істотно поліпшити екологічний стан зовнішнього оточуючого середовища від емісії парникових газ на ділянках дороги зі змінною інтенсивністю руху.Практичне значення отриманих результатів дослідження підтверджено актами впровадження на підприємствах м. Маріуполь, а також актами впровадження в навчальний процес ДВНЗ "ПДТУ" та НТУ.