Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0420U100916, Кандидатська дисертація На здобуття Кандидат технічних наук Дата захисту 02-07-2020 Статус Запланована Назва роботи МЕТОДИ ТА МОДЕЛІ ПІДВИЩЕННЯ ДОСТОВІРНОСТІ ДІАГНОСТИЧНОГО КОНТРОЛЮ ДВИГУНІВ ЗАСОБІВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ Здобувач Штрибець Валерій Валерійович, Керівник Богом'я Володимир Іванович Опонент Мачалін Ігор Олексійович Опонент Доронін Володимир Васильович Опис Несправність двигуна (силової установки) засобу водного транспорту може призвести до збільшення витрат палива, зменшення потужності, або навіть виходу з ладу під час маршруту. Все це є причинами додаткових витрат на перевезення вантажів засобами водного транспорту. Для забезпечення оптимальних (планових) витрат на перевезення вантажів за допомогою засобів водного транспорту та з метою уникнення аварійних інцидентів необхідна ефективна система контролю технічного стану двигунів таких засобів. Отже, науково-технічна задача, яка розв’язується у дисертаційному дослідженні та полягає у подальшому розвитку методів спектрального аналізу характеристик випадкових сигналів для діагностичного контролю технічного стану двигунів засобів водного транспорту, є актуальною. Отримані у роботі теоретичні результати можуть бути застосовані при створенні мобільних контрольно-діагностичних комплексів для діагностичного контролю технічного стану двигунів засобів водного транспорту. Це дозволяє підвищити достовірність проведення контролю технічного стану двигунів засобів водного транспорту та зменшити витрати на обслуговування засобів водного транспорту під час експлуатації. Результати імітаційного моделювання отриманих результатів показали, що застосування запропонованих методів при діагностичному контролі технічного стану двигунів засобів водного транспорту зменшує час простою транспорту до 30%. Це дозволяє економити кошти до 25% від річних витрат на обслуговування засобів водного транспорту та до 15% коштів при транспортуванні вантажів за рахунок виключення можливих відмов у двигунах при переміщенні за вказаним маршрутом руху. При цьому підвищується достовірність діагностування технічного стану двигунів на (10…36)% залежно від методу діагностичного контролю. Дата реєстрації 2020-07-02 Додано в НРАТ 2020-08-10 Закрити