Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0420U100921, Кандидатська дисертація На здобуття Кандидат технічних наук Дата захисту 03-07-2020 Статус Запланована Назва роботи МЕТОД ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЗАСОБІВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ ШЛЯХОМ УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ БУНКЕРУВАННЯ Здобувач Мельник Ольга Володимирівна, Керівник Тимощук Олена Миколаївна Опонент Онищенко Олег Анатолійович Опонент Костановський Валерій Вікторович Опис У дисертаційній роботі вирішується актуальне наукове завдання, спрямоване на підвищення ефективності експлуатації засобів водного транспорту шляхом удосконалення системи бункерування завдяки розробленому методу зниження ймовірності виникнення аварій в процесі бункерування. Забезпечення запобіжних заходів для безаварійного бункерування розглянуто з точки зору концепції прийнятного ризику, аналіз якого будується на основі проведення ймовірнісних оцінок частоти виникнення небажаних подій і величини можливого збитку в залежності від сценаріїв розвитку аварій. Для зменшення ймовірності виникнення аварій до прийнятного рівня з мінімальними витратами доцільно використовувати фінансові ресурси на забезпечення безвідмовної роботи технічних засобів бункерування та резервування обладнання. Оптимальність наведених в дисертаційному дослідженні співвідношень залежить від рівності між витратами на забезпечення безпеки та ціною збитків від аварій при проведенні бункерування. У ході дисертаційних досліджень отримано нові наукові результати, які полягають у тому, що: вперше розроблено імітаційну модель сценаріїв стану системи бункерування, яка відрізняється від відомих можливістю врахування факторів впливу при експлуатації засобів водного транспорту, шляхом обчислення ймовірності відмов, що дозволяє підвищити рівень безпеки бункерування засобів водного транспорту; отримала подальший розвиток математична багатофакторна модель оцінювання мір впливу на безпеку бункерування, яка відрізняється від відомих врахуванням ресурсного забезпечення набору заходів, впровадження яких дозволить знизити ймовірність аварії до допустимого рівня; удосконалено екологічну модель вірогідності розливу забруднюючих речовин, яка відрізняється від відомих тим, що побудована з урахуванням функції безвідмовної роботи та функції відмов технічних засобів бункерування з врахуванням середнього часу на усунення аварії та дозволить визначати часові області високого, середнього та низького рівнів загрози виникнення аварійної ситуації. Результати дисертаційних досліджень можуть бути використані портами та бункерувальними підприємствами для підвищення безпеки бункерування, а також в навчальному процесі при викладенні дисциплін «Суднові допоміжні установки, системи та технологічне обладнання», «Екологія та охорона навколишнього середовища», «Теорія використання робочих речовин» та «Математичне моделювання енергетичних процесів». Дата реєстрації 2020-07-03 Додано в НРАТ 2020-08-10 Закрити