Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0420U102490, Кандидатська дисертація На здобуття Кандидат технічних наук Дата захисту 24-12-2020 Статус Запланована Назва роботи Метод інтегрованого проектування носової частини фюзеляжу літака транспортної категорії Здобувач Чумак Антон Сергійович, Керівник Гребеніков Олександр Григорович Опонент Бондар Юрій Іванович Опонент Павленко Петро Миколайович Опис Об’єкт дослідження – комп’ютерне інтегроване проектування літаків транспортної категорії; мета дослідження – розроблення методу інтегрованого проектування носової частини фюзеляжу за допомогою комп’ютерних систем для підвищення ефективності нових вітчизняних літаків транспортної категорії; методи дослідження – методи загального проектування літаків транспортної категорії, методи системного проектування для аналізу особливостей та синтезу раціональної конфігурації носової частини фюзеляжу, методи параметричного тривимірного моделювання за допомогою системи CAD/CAM/CAE/PLM Siemens NX, метод скінченних елементів, реалізований в системах ANSYS, Siemens NX NASTRAN; розрахунково-експериментальні методи визначення впливу геометричних параметрів носової частини фюзеляжу на характеристики ефективності літака; результати – вирішено важливе науково-технічне завдання розроблення методу інтегрованого проектування носової частини фюзеляжу за допомогою комп’ютерних систем для підвищення ефективності нових вітчизняних літаків транспортної категорії; новизна – вперше розроблено і теоретично обґрунтовано метод інтегрованого проектування носової частини фюзеляжу літака транспортної категорії із застосуванням параметричних моделей майстер-геометрії, аеродинамічного обтікання і масо-інерційних характеристик фюзеляжу, з урахуванням особливостей конструкції та вимог щодо компонування і меж огляду з кабіни пілотів; вперше обґрунтовано вибір раціональної форми носової частини фюзеляжу літака для місцевих повітряних ліній на ранніх етапах проектування з урахуванням вимог технічного завдання і діючої нормативної документації, що дозволило поліпшити його льотні-технічні характеристики і підвищити паливну ефективність; удосконалено методи розрахунку аеродинамічних і масових характеристик фюзеляжу на ранніх етапах проектування шляхом впровадження параметричних скінченноелементних моделей та CAD/CAE систем Siemens NX, NASTRAN і ANSYS; набула подальшого розвитку концепція створення перспективного літака для місцевих повітряних ліній і його модифікацій з урахуванням особливостей умов експлуатації; ступінь упровадження – результати впроваджено у виробництво на Державному Підприємстві «АНТОНОВ», Харківському державному авіаційному виробничому підприємстві і в навчальний процес Національного аерокосмічного університету ім. М. Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут»; галузь використання – аерокосмічна галузь. Дата реєстрації 2020-12-31 Додано в НРАТ 2020-12-31 Закрити