Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0421U101129, Кандидатська дисертація

Назва роботи

Створення інструменту гібридної дії для очищення порожнин турбоагрегатів

Здобувач

Ткачук Віталій Вікторович,

Керівник Щетинін Віктор Терентійович
Опонент Шепеленко Ігор Віталійович
Опонент Майборода Віктор Станіславович

На здобуття

Кандидат технічних наук, 05.03.01, Процеси механічної обробки, верстати та інструменти

Дата захисту

31-03-2021

Опис

Дисертація присвячена розробці гібридного інструменту для виконання очисних операцій внутрішніх порожнин туброагрегатів різного технологічного призначення. З метою підвищення енергоефективності процесу та скорочення повторних переміщень інструменту запропоновано застосовувати водокрижаний вплив із одночасним ініціюванням початкових дефектів шару забруднення механічним впливом, створеним зосередженими масами на пружних підвісах, які вводяться у потік і за рахунок автоколивальних явищ періодично ударно контактують із оброблюваною поверхнею. Розроблено конструкцію гібридного інструменту, проведено його дослідження та випробування. Використання пропонованого пристрою зі сполученими коаксіальними конічними соплами показало, що існує функціональна обумовленість генерування гострокутових крижинок, спроможних більш дієво здійснювати очищення шару забруднення, відповідним співвідношенням перерізів сопел і режимів витікання води та кріогенної рідини. Отримано функціональні залежності для оцінювання ефективності очищення. Зроблено висновок, що синергія дії водокрижаного потоку та циклічного ударно-динамічного впливу дозволяє підвищити ефективність очищення поверхонь турбагрегатних пристроїв на 40 %, і довести до 0,0015–0,002 м2/с з використанням сопел 0,8 мм та 2,0–2,4 мм. Установлено, що пропонований інструмент дозволяє виконувати очищення складних поверхонь під кутами в діапазоні /3–/6. При цьому максимальний тиск рідини не перевищує 90–110 МПа, а витрата кріогенної рідини на формування потоку крижинок – 10–15 г/с; обробку доцільно виконувати із закручуванням потоку на відстані 50–70 мм з перекриттям доріжок на 20–25%.