Search academic texts

Information × Registration Number 0421U102093, Candidate dissertation Status Кандидат технічних наук Date 05-05-2021 popup.evolution o Title A system of automated control of modes of traffic of urban electric vehicles Author Lychov Dmytro Oleksandrovych, popup.head Soroka Kostiantyn Oleksiiovych popup.opponent Liubarskyi Borys G popup.opponent Vashchenko Yaroslav Vasylovych Description Дисертаційна робота присвячена розв’язанню науково-практичне завдання з підвищення ефективності роботи міського наземного електричного транспорту шляхом впровадження систем автоматизованого керування режимами руху транспортного засобу з використанням інформаційних технологій. На підставі отриманих результатів дисертаційних досліджень зроблено такі висновки: Проведено аналіз науково-технічних рішень щодо використання автоматизованих систем керування рухом транспортних засобів на підставі інформаційних технологій на електричному транспорті та проаналізовано інформаційні потоки в системі управління виробничо-технологічними процесами підприємств електротранспорту для підвищення рівня енергозбереження. В результаті виконаного системного аналізу розроблено ряд взаємопов’язаних моделей системи міського електротранспорту, які в сукупності дозволяють виявити проблеми і сформулювати шляхи розробки заходів з енергозбереження на міського електротранспорту. Розроблено комп’ютерну функціональну модель експлуатації засобів електротранспорту у форматі IDEF0 з використанням програмного пакету BPWin та перевірена її адекватність. Виконаний за допомогою моделі функціонально-вартісний аналіз показав, що основну долю витрат підприємства електротранспорту складають витрати на оплату електроенергії, які для підприємства зі 100 транспортних засобів, при сумарних річних витратах 68,74 млн. грн., складають 30,49 % (20,96 млн. грн. за рік), в той час як на оплату праці робітників витрачається 18,0 % (12,43 млн. грн.). Зазначено, що облік витрат електроенергії та впровадження системи автоматизованого ведення транспортного засобу, яка б самостійно, або в режимі підказки водію забезпечувала вибір найбільш економного в кожній конкретній ситуації режиму руху дає можливість підвищити ефективність роботи парку тролейбусів та досягти економії електроенергії до 0,19 кВт год/км на одиницю рухомого складу у рік на маршрутах м. Харків (Україна). Registration Date 2021-05-26 popup.nrat_date 2021-05-26 Close