Search academic texts

Information × Registration Number 0505U000308, Doctoral dissertation Status д.т.н. Date 25-05-2005 popup.evolution o Title Formation of functional stability of wheeled machines braking properties at designing Author Volkov Vladimir Petrovich, popup.head Podrigalo Mihail Abovich popup.opponent Федосов Олександр Сергійович popup.opponent Гудз Густав Стефанович popup.opponent Тернюк Микола Емануілович Description 1. Об'єкт дослідження: процес гальмування і робочі процеси у гальмовому управлінні колісної машини. Мета дослідження: підвищення технічного рівня колісних машин поліпшенням гальмових властивостей на основі забезпечення їхньої функціональної стабільності. Методи дослідження та апаратура: використані методи рішення лінійних і нелінійних диференціальних рівнянь, методи теорії подоби, ймовірносно-статистичні методи, математичний апарат теорії похибок і теорії чутливості; в експериментальній частині використовувалися методи натурних випробувань. Теоретичні та практичні результати: вcтановлені нові закономірності зміни стабільності показників ефективності гальмування колісних машин на основі прогнозу їх розвитку у часі; виконано оцінку впливу конструктивних параметрів колісних машин на їхнюю стійкість при гальмуванні з урахуванням функціональної нестабільності системи "водій - автомобіль - дорожне середовище"; запропоновано і експериментально підтверджено основи теорії стабілізації колісних машин при гальмуванні; розроблено методологію енергетичного підхода до формування стабільних гальмівних властивостей колісних машин. Основні наукрві положення. розробки і рекомендації використані в начальному процесі при підготовці інженерів-механіків, інженерів-конструкторів і магістрів-дослідників із спеціальностей 7.090258 "Автомобілі та автомобільне господарство", 7.090211 "Колісні та гусеничні транспортні засоби", а також при удосконалюванні гальмового управління серійних автомобілів і проектуванні нових, на сімох автомобільних заводах та п'ятьох науково-дослідних установах. Новизна: на основі проведеного ретроспективного аналізу розвитку системи ВАДС виконано прогнозування зміни вимог до гальмових властивостей колісних машин і стабільності їхніх характеристик. Уперше визначено взаємозв'язок стабільності структури і параметрів гальмового управління з поводженням системи ВАДС при гальмуванні. Ступінь упровадження: Розроблені методики і моделі прогнозування розвитку вимог до ефективності гальмування; визначення радіусів інерції колісних машин на стадії проектування; вибору параметрів гальмового управління з урахуванням їхньої функціональної стабільності; оцінки курсової стійкості колісної машини при гальмуванні; запропоновані варіанти сполучень конструкції елементів гальмового управління; енергетичного підходу до формування стабільних гальмових властивостей колісних машин - використані Запорізьким автомобільним заводом, Кременчуцьким автомобільним заводом, Львівським автомобільним заводом, Волзьким автомобільним заводом, Горьківським автомобільним заводом, ВАТ "Автомобільний завод "Урал"", автомобільним заводомом ім. Ліхачова, ЗАТ "УКРАВТОБУСПРОМ", ДП ДЕРЖАВТОТРАНСНДІпроектом, Центральним науково-дослідним інститутом озброєнь і військової техніки Збройних сил України, інститутом машин і систем Мінпромполітики і НАН України, ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ". Галузь використання: автомобілебудування. Registration Date 2005-05-25 popup.nrat_date 2020-04-04 Close