Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0511U000472, Докторська дисертація На здобуття д.т.н. Дата захисту 26-05-2011 Статус Запланована Назва роботи Розвиток наукових основ систем електричної тяги метрополітенів. Здобувач Хворост Микола Васильович, Керівник Панасенко Микола Васильович Опонент Гетьман Геннадій Кузьмич Опонент Андрієнко Петро Дмитрович Опонент Гусевський Юрій Ілліч Опис Об'єкт дослідження: електромагнітні та електроенергетичні процеси в системі електричної тяги метрополітену. Мета дослідження: розвиток наукових основ електричної тяги для підвищення ефективності роботи метрополітенів за рахунок розробки і практичної реалізації методів та заходів з енергозбереження на основі оптимізації параметрів підсистем електропостачання та тягового електроприводу вагонів. Методи дослідження: теорія електричної тяги, теорія перетворювальної техніки для аналітичного визначення параметрів елементів електрообладнання, теорія активних і пасивних фільтрів, теорія автоматизованого електроприводу для дослідження трифазних і двофазних тягових електроприводів вагонів із "м'якою" комутацією напівпровідникових ключів автономних інверторів напруги, теорія тягового електропостачання, математичний аналіз і моделювання для аналізу і синтезу параметрів елементів системи "перетворювач - асинхронний двигун", а також чисельні методи розрахунку. Теоретичні і практичні результати: розробка методик розрахунку параметрів та технічних вимог до основних елементів системи електричної тяги метрополітенів із повздовжньою високовольтною лінією постійного струму. Практична цінність підтверджена актами про впровадження результатів дисертаційної роботи у ВАТ "Харківметропроект" (м. Харків); у КП "Харківський метрополітен" (м. Харків); у ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод" (м. Кременчук); у Харківській національній академії міського господарства (м. Харків). Новизна: вирішено науково-технічну проблему - енергозбереження при експлуатації метрополітенів за рахунок вдосконалення системи електричної тяги метрополітенів, яка враховує необхідність переходу на розподільне тягове електропостачання з повздовжньою високовольтною лінією живлення постійного струму та поїзди змішаної структури, сформовані з вагонів із тяговими асинхронними двигунами та безмоторними вагонами, що дозволяє суттєво підвищити енергоефективність і надійність системи електричної тяги метрополітенів. Ступінь впровадження: результати дисертаційної роботи впроваджено у ВАТ "Харківметропроект" для використання при розробці нових проектів пунктів живлення; у КП "Харківський метрополітен" для вдосконалення системи електропостачання; у ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод" при розробці нових моделей вагонів; у Харківській національній академії міського господарства в учбовому процесі. Сфера використання: електротранспорт. Дата реєстрації 2011-05-26 Додано в НРАТ 2020-04-04 Закрити