Search academic texts

Information × Registration Number 0513U000410, Doctoral dissertation Status д.т.н. Date 04-04-2013 popup.evolution o Title Scientific principles of diesel management systems that include electrohydraulic fuel delivery system Author Prokhorenko Andriy Oleksijvich, popup.head Marchenko Andriy Petrovych popup.opponent Єпіфонов С.В. popup.opponent Головчук А.Ф. popup.opponent Лісовал А.А. Description Об'єкт дослідження: процеси в системах керування подачею палива дизельних двигунів, оснащених електрогідравлічною паливною апаратурою. Мета дослідження: розробка наукових принципів створення ефективних способів регулювання подачі палива й раціональних алгоритмів автоматичного керування в дизелях для підвищення їхнього технічного рівня шляхом оснащення електрогідравлічною паливною апаратурою. Методи дослідження: Для інтегрування диференційних рівнянь, що описують динамічні системи, у дисертації використані: метод характеристик, метод Д'Аламбера та метод Рунге-Кутта. Для ідентифікації чисельних математичних моделей і проведення програмної оптимізації використано метод дослідження простору параметрів на основі сіток Соболя. Для розрахунку реакції динамічних систем на вхідний сигнал, який довільно міняється в часі, використано метод інтеграла Дюамеля. Метод лінеаризації використано для систем рівнянь в часткових похідних. Теоретичні і практичні результати: розроблено методику синтезу алго-ритму роботи електронного блоку керування дизеля з електрогідравлічною акумуляторною паливною системою. Запропоновані сучасні методичні підходи до синтезу електронного регулятора частоти обертання. Запропоновано вдосконалення конструкції керуючого клапана для електрогідравлічної паливної апаратури дизеля. Розроблено й програмно реалізовано комплекс математичних моделей гідромеханічних пристроїв паливної апаратури дизелів з електронним керуванням. Новизна: Уперше запропоновано і науково обґрунтовано змішаний, директивно-адаптивний принцип побудови алгоритму для електронного блоку керування подачею палива в дизелі з акумуляторною паливною апаратурою, в якому значення базової матриці коригуються відповідно до показань повної системи датчиків двигуна. Одержали розвиток методи теорії систем автоматичного регулювання і керування ДВЗ в сфері застосування електронних регуляторів для дизелів, оснащених електрогідравлічною паливною апаратурою. Уперше для моделювання перехідних процесів дизеля запропоновано використати власні форми вільних коливань САР високого порядку і інтеграл Дюамеля. Одержали подальший розвиток математичні моделі і методи динамічного аналізу агрегатів паливної апаратури дизелів. Ступінь впровадження: результати дисертаційного дослідження впроваджені в практику науково-дослідницьких і дослідно-конструкторських робіт у КП "ХКБД" (м. Харків), передані до використання при проектуванні й виробництві електрогідравлічної паливної апаратури на підприємства: НВП "Т.О.Р." (м. Харків), КБСД ДП "Завод ім. Малишева" (м. Харків), а також використаються при проведенні навчального процесу й наукових досліджень на кафедрі двигунів внутрішнього згоряння НТУ "ХПІ". Галузь використання: двигунобудування Registration Date 2013-04-04 popup.nrat_date 2020-04-04 Close