Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0514U000657, Докторська дисертація На здобуття д.т.н. Дата захисту 15-10-2014 Статус Запланована Назва роботи Теоретичні основи для вибору та оцінки перспективних систем електромеханічного перетворення енергії електрорухомого складу Здобувач Любарський Борис Григорович, Керівник Омельяненко Віктор Іванович Опонент Хворост Микола Васильович Опонент Гусевський Юрій Ілліч Опонент Кононов Борис Тимофійович Опис Об'єкт дослідження: процес електромеханічного перетворення енергії в електрорухомому складі залізниць. Мета дослідження: розвиток наукових основ для вибору різних типів перспективних систем електромеханічного перетворення енергії, визначення їх оптимальних режимів і встановлення меж області раціонального застосування кожного з них для електрорухомого складу. Методи дослідження: методи узагальненої теорії електромеханічних перетворювачів енергії, які базуються на вирішенні рівняння Лагранжу щодо електромеханічної системи; метод кінцевих елементів та комбінований коло-польовий метод; методи наближення функцій; імітаційне моделювання; метод циклічного покоординатного спуску; метод Рунге-Кутти. Теоретичні та практичні результати: математичні та імітаційні моделі, а також програмно-алгоритмічний комплекс може застосовуватись для розрахунків параметрів і характеристик систем електромеханічного перетворення енергії ; розроблені універсальні методики визначення ККД тягового приводу з тяговими електричними двигунами змінного струму у залежності від параметрів вектора управління і режимів роботи щодо різних типів електрорухомого складу, які можуть бути використані при проектуванні тягового електрообладнання; створена методика з вибору типу електромеханічного перетворювача енергії для сучасного електрорухомого складу; розроблений програмно-алгоритмічний комплекс з визначення раціонального типу тягового двигуна. Новизна: отримали подальший розвиток теоретичні основи вибору й оцінювання електромеханічних перетворювачів енергії шляхом розробки узагальненої математичної моделі таких перетворювачів, заснованої на використанні рівняння Лагранжа і враховуючої нелінійності магнітної системи перетворювача, й подальшого використання запропонованої моделі при моделюванні процесів перетворення електричної енергії в механічну та визначенні параметрів електроприводів; вперше запропонований критерій ефективності роботи електрорухомого складу, що визначається відношенням енергії, що перетворена з електричної енергії в механічну до гранично можливої енергії, яку можливо отримати за умовами зчеплення колеса з рейкою при максимально можливій швидкості руху на ділянці шляху. Ступінь упровадження: результати дисертаційної роботи впроваджено у практику проектування електроприводів рухомого складу ДП «Завод Електроважмаш» (м. Харків), ДП «Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України» (м. Київ), та у навчальному процесі кафедри електричного транспорту та тепловозобудування НТУ «ХПІ»(м. Харків). Сфера використання: електротранспорт. Дата реєстрації 2014-10-15 Додано в НРАТ 2020-04-03 Закрити