Реєстраційний номер
0518U000216, Докторська дисертація
На здобуття
д.т.н.
Дата захисту
28-09-2018
Статус
Захищена
Назва роботи
Розвиток методів і засобів досліджень з убезпечення технічної експлуатації залізничного рухомого складу
Здобувач
Дьомін Ростислав Юрійович,
Керівник Горбунов Микола Іванович
Керівник Горбунов Микола Іванович
Опонент Горобець Володимир Леонідович
Опонент Горобець Володимир Леонідович
Опонент Горобченко Олександр Миколайович
Опонент Горобченко Олександр Миколайович
Опонент Фалендиш Анатолій Петрович
Опонент Фалендиш Анатолій Петрович
Опонент Маслієв Вячеслав Георгійович
Опонент Маслієв Вячеслав Георгійович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля
Опис
Дисертацію присвячено подальшому розвитку методів і засобів наукових досліджень спрямованих на вирішення науково-прикладної проблеми убезпечення технічної експлуатації рухомого складу як модернізованого за науково обґрунтованими технічними рішеннями, так і нового покоління. В роботі розвинуто метод прогнозування та діагностики утворення і розвитку тріщин у несівних конструкціях рухомого складу, яким передбачено проведення попередніх розрахунків міцності з подальшим експериментальним дослідженням проблемних вузлів з застосуванням комплексу матеріалознавчих методів. На основі цього методу запропоновано удосконалений підхід до вирішення проблеми подовження строку служби тягового рухомого складу з тривалим напрацюванням. Для аналізу засобами математичного моделювання механічних причин сходження вантажних вагонів з рейок розроблено комп'ютерну модель, що дозволяє досліджувати динаміку вантажних вагонів в поїздах при різних характеристиках технічного стану ходових частин і колії. Відтворення шляхом комп'ютерного моделювання ситуацій пов'язаних зі сходженням вантажних вагонів з рейок надає можливість виявлення найбільш вагомих причин, які призводять до аварійних ситуацій. З використанням верифікованої базової комп'ютерної моделі динаміки швидкісного пасажирського вагона локомотивної тяги проведено дослідження впливу конструкційних параметрів ходових частин на динамічні показники вагона. Визначено залежності показників безпеки руху і плавності ходу від характеристик засобів демпфірування коливань швидкісного вагона і величини еквівалентної конусності. Задля подальшого розвитку методів і засобів оцінки забезпеченості експлуатаційної безпеки рухомого складу розроблено мобільну систему для визначення динамічної навантаженості рухомого складу в умовах експлуатації. Запропоновано до використання перспективні технології діагностування технічного стану рухомого складу. Зокрема, рекомендовано розрахунково-експериментальний метод прогнозування динамічних характеристик рейкових екіпажів. Удосконалено систему моніторингу динамічного навантаження рухомого складу на колійну структуру на основі застосування засобів вимірювань прискорень рейок. Ключові слова: рухомий склад, несівні конструкції, міцність, динаміка, сходження з рейок, комп'ютерне моделювання, випробування, допуск до експлуатації.
Дата реєстрації
2018-10-04
Додано/оновлено в НРАТ
2020-07-03 / 2026-06-30
