Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0519U000317, Докторська дисертація На здобуття Доктор медичних наук Дата захисту 07-05-2019 Статус Запланована Назва роботи Комплексна судово-медична характеристика автомобільної травми та особливості підходу до вирішення експертних завдань. Здобувач Плєвінскіс Павло Вольдемарович, Кандидат медичних наук Керівник Кривда Григорій Федорович Консультант Кривда Григорій Федорович Опонент Гуров Олександр Михайлович Опонент Голубович Леонід Львович Опонент Козлов Сергій Володимирович Опис У докторській дисертації надані комплексна судово-медична характеристика тілесних ушкоджень людини, що утворились внаслідок автомобільної травми, та окреслення шляхів оптимізації вирішення експертних завдань. Встановлено, що у випадках контакту з пішоходами, що знаходиться у вертикальному положенні, з автомобілями сучасного типу встановлено нові морфологічні властивості переломів: вони охоплюють, як правило, дві третини довжини кістки з можливим ушкодженням епіфіза кістки, є багатоуламковими і складаються з великої кількості (до 10-20) уламків. Переломи кісток нижніх кінцівок пішохода від дії бампера сучасного автомобіля за морфологічними особливостями є відмінними від «класичних» бампер-переломів. Визначені раніше не описані варіанти травмування пішохода кузовом автомобіля: травмування пішохода передньою кромкою капота, бічною частиною автомобіля, задньою частиною автомобіля, а також травмування автомобілем пішохода, що знаходиться у «нетиповому» положенні. Запропонована окрема класифікація велосипедної травми. Визначено нові варіанти травмування людини, що лежить на дорожньому покритті – травмування днищевою частиною автомобіля та комбінований контакт – травмування колесами і днищем автомобіля. Розроблена і впроваджена спеціальна класифікація травмуючих впливів на тіло людини коліс і днища автомобіля. Встановлено, що морфологічні особливості тілесних ушкоджень водія та пасажирів в салоні сучасного автомобіля істотно відрізняються від таких в автомобілях старих конструкцій за рахунок використання спеціальних засобів безпеки водія та пасажирів автомобіля. При цьому, засоби безпеки водія і пасажирів автомобіля самі є травмонебезпечними об'єктами, здатними завдавати серйозних ушкоджень, можливо, аж до смертельного результату. Виходячи з морфологічних особливостей тілесних ушкоджень водія та пасажирів переднього сидіння в салоні сучасного автомобіля визначені механізми їх травмування, які раніше не були описані - травма водія та пасажира переднього сидіння внаслідок контакту автомобіля з пішоходом (пішоходами) і травма, викликана виключно дефектами дорожнього покриття. Розроблена детальна класифікація видів та умов перекидання автомобіля. Надане сучасне визначення поняття «автомобільна травма», розроблена її сучасна класифікація, істотно змінена і доповнена новими видами та підвидами автомобільної травми. Дата реєстрації 2019-05-07 Додано в НРАТ 2020-04-03 Закрити