Search academic texts

Registration Number

0521U101709, Doctoral dissertation

Status

Доктор технічних наук, 05.13.03, Системи та процеси керування

Date

08-07-2021

popup.evolution

o

Title

Models and methods of analysis of dynamic processes in the automatic control system of a turboshaft gas turbine engine of a helicopter

Author

Lytviak Oleksandr M., Кандидат технічних наук

popup.head Kachanov Petro О.
popup.advisor Kachanov Petro О.
popup.opponent Kulik Anatoliy Stepanovich
popup.opponent Dmytriiev Volodymyr A.
popup.opponent Ziatdinov Yuriy Kashafovuch

Description

Дисертаційна робота присвячено вирішенню актуальної науково-прикладної проблеми прогнозування та усунення розвитку автоколивань в системі автоматично-го регулювання (САР) обертів вільної турбіни турбовального газотурбінного двигуна (ГТД) вертольоту на основі розробки відповідних математичних моделей і методів. В результаті аналізу стану проблеми встановлено, що на даний момент проблема ро-звитку автоколивань в САР обертів вільної турбіни турбовальних ГТД вертольотів з гідромеханічною системою регулювання вирішено не повністю, що обумовило необ-хідність удосконалення класичного математичного інструментарію. У дисертаційної роботі розроблено комплекс взаємопов’язаних моделей динаміки САР обертів віль-ної турбіни турбовального ГТД вертольота і нелінійної поелементної моделі статич-них характеристик гідромеханічного регулятора. На підставі поглиблених експери-ментальних досліджень процесів і характеристик елементів гідромеханічного регуля-тора отримані нові данні, які дозволили усунути протиріччя у математичному предс-тавленні функцій елементів САР та удосконалити їх математичні моделі. Подальший розвиток отримали методи дослідження автоколивань у складних механічних систе-мах та визначено критерій для прогнозування автоколивань в САР обертів вільної турбіни турбовального ГТД при його наземних випробуваннях на гідрогальмівної установці та льотних випробуваннях у складі дводвигуневої силової установці вер-тольоту. Розроблені моделі і отримані результати досліджень складають основу ме-тоду прогнозування схильності САР обертів вільної турбіни турбовального ГТД до розвитку автоколивань. Для забезпечення коректних наземних випробувань турбова-льних ГТД вертольотів в роботи вперше сформульовані вимоги до динамічних хара-ктеристик гідрогальмівної установки та обґрунтовано закон регулювання її заванта-женням, що забезпечує повну емуляцію характеристик несучих гвинтів вертольотів. Достовірність нових наукових положень і висновків дисертаційної роботи підтвер-джуються результатами експериментальних даних, отриманих при дослідженнях фі-зичних об'єктів. Практична значущість отриманих результатів полягає в тому, що розроблені методи і моделі дозволяють прогнозувати схильність насосів-регуляторів типу НР-3 (ДП ХМЗ «ФЕД», Україна) до розвитку автоколивань без виконання мо-торних випробувань, скоротити час відновлення та усунути проблему автоколивань для двигунів типу ТВ3-117 (АТ «Мотор Січ», Україна).

popup.nrat_date

2021-07-12