Реєстраційний номер
0525U000346, Докторська дисертація
На здобуття
Доктор технічних наук
Дата захисту
16-09-2025
Статус
Підтверджена МОН
Назва роботи
Методологічні основи розмірної модернізації пасажирських суден для підвищення ефективності їх експлуатації
Здобувач
Шумило Олександр Миколайович, Кандидат технічних наук
Опонент Зінченко Сергій Георгійович
Опонент Щедролосєв Олександр Вікторович
Опонент Сагін Сергій Вікторович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Національний університет "Одеська морська академія"
Опис
В дисертаційній роботі вирішена актуальна, важлива для забезпечення ефективного функціонування морського пасажирського флоту, проблема підви-щення ефективності експлуатації пасажирських суден з застосуванням розмірної модернізації, яка створює умови щодо подальшого високоефективного їх вико-ристання на протязі певних етапів життєвого циклу, передбачаючи оновлення судна, збільшення пасажиромісткості з забезпеченням додаткового прибутку, дослідження системних властивостей та технічних рішень відповідно до сучасних стандартів в судноплавстві. Проблема вирішується на основі створення нових і удосконалення існуючих стратегій, методів, моделей, які формують нову мето-дологію розмірної модернізації, що ґрунтується на інтегральному розгляді су-часних концепцій забезпечення безпеки, економічності, ефективності і екологіч-ності. Розроблено стратегію проведення конструктивної (розмірної) модернізації пасажирських суден, яка дозволить забезпечити на протязі певного періоду життєвого циклу їх ефективну експлуатацію.
Створено інтегральну модель розмірної модернізації, яка описує законо-мірності впливу ступеню подовження на економічні та техніко-експлуатаційні показники модернізації, і базується на: моделі економічної ефективності моделі функціональності моделі безпеки судна і судноплавства.
Запропоновано метод визначення граничної довжини судна при розмірній модернізації за критерієм загальної поздовжньої міцності, який ґрунтується на обов’язкових нормах забезпечення поздовжньої міцності корпусу, враховує за-кономірності зміни силових факторів в залежності від ступеню подовження суд-на.
Запропоновано методи оцінки змінювання морехідних якостей судна при його подовженні, що дозволяє визначати допустиме подовження корпусу за кри-теріями, які відповідають цим якостям ходовості, остійності маневреності.
Створено узагальнені математичні моделі та імітаційні методи дослідження перехідних режимів пропульсивних комплексів з класичною гребною електрое-нергетичною установкою, з ПП, з РКК Azipod.
Визначено критерії динамічної подібності та узагальнені безрозмірні па-раметри пропульсивних комплексів. Науково доведено, що використання обра-них критеріїв та параметрів створює умови щодо узагальнення результатів дос-ліджень, певного нівелювання впливу неточностей у визначенні окремих параме-трів та зовнішніх факторів при прогнозуванні змін показників маневрування при конструктивній модернізації.
Створено методи оцінки впливу розмірної модернізації на основні показ-ники маневреності, які (відповідно Стандарту) включають інерційні характерис-тики, характеристики маневреності та керованості, та показники СЕЕУ суден, з класичною компоновкою гребної електроенергетичної установки. Підтверджено, що при подовженні суден, ступінь погіршення режимних показників невелика, вона не виходять за допустимі межі прийняття рішення щодо доцільності по-довження судна базується показниками економічної доцільності.
Розроблено методи оцінки впливу розмірної модернізації на показники маневреності та на показники СЕЕУ суден, обладнаних підрулюючими пристро-ями та РКК Azipoid. Методи характеризуються тим, що режимні показники ПП та РКК Azipoid представлені з урахування гідродинамічних процесів взаємодії їх гвинтів з корпусом судна. Виявлено закономірності впливу основних параме-трів ПП та РКК Azipod, умов маневрування й параметрів управління на ефекти-вність експлуатації суден.
Ключові слова: ефективність, технічна експлуатація, модернізація, мате-матичне моделювання, безпечне використання, засоби транспорту, морські суд-на, маневрування.
Дата реєстрації
2025-08-12
Додано/оновлено в НРАТ
2025-08-12 / 2026-07-01
