Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0823U101948, Дисертація доктора філософії

Назва роботи

Моделі та інформаційна технологія управління комунікаціями та ризиками у проєктах розвитку транспортних систем

Здобувач

Литвиненко Дмитро Петрович, Доктор філософії

Керівник Малєєва Ольга Володимирівна
Опонент Лобач Олена Володимирівна
Опонент Гусєва Юлія Юріївна
Рецензент Федорович Олег Євгенович
Рецензент Лутай Людмила Миколаївна

На здобуття

Доктор філософії, 122, Комп’ютерні науки

Дата захисту

14-12-2023

Опис

У дисертаційній роботі запропоновано вирішення актуального науково-прикладного завдання розробки методу, моделей та інформаційної технології управління зацікавленими сторонами та ризиками проєкту з урахуванням комунікацій в умовах віртуальних офісів у проєктах розвитку транспортних систем. Об’єктом дослідження є процеси управління проєктами розвитку транспортних систем. Предметом дослідження є моделі, методи та інформаційні технології управління комунікаціями стейкхолдерів та ризиками проєктів. Метою дослідження є підвищення ефективності взаємодії зацікавлених сторін для досягнення цілей та зниження ризиків проєктів розвитку транспортних систем шляхом гармонізації інтересів та удосконалення комунікативних процесів стейкхолдерів. Науковою новизною дисертації є: 1. Вперше розроблено комплексний метод гармонізації інтересів стейкхолдерів та цілей транспортного проєкту, що на відміну від існуючих, комбінує матричні системні моделі параметрів стейкхолдерів і проєкту з оптимізаційними моделями, і сприяє ефективності досягнення цілей проєкту. 2. Удосконалено модель управління стейкхолдерами на етапах життєвого циклу проєкту шляхом кількісної оцінки відхилення фактичного та бажаного стану параметрів стейкхолдерів, що підвищує обґрунтованість прийняття рішень з управління зацікавленими сторонами проєктів розвитку транспортних систем. 3. Удосконалено модель оцінювання та управління ризиками проєкту, яка на відміну від існуючих основна на систематизації ризиків з урахуванням інтересів та влади стейкхолдерів і дозволить кількісно оцінити ступінь ризику та ефективність його парирування на основі аналізу комунікаційних процесів. 4. Отримали подальшого розвитку інформаційні технології управління проєктами розвитку транспортних систем шляхом гармонізації інтересів стейкхолдерів та оцінювання ризиків комунікацій і застосування технології блокчейн, що дозволяє підвищити ефективність взаємодії зацікавлених сторін для досягнення цілей проекту та знизити ризики проєкту в умовах віртуального офісу. У першому розділі проведено аналіз галузі управління транспортними проєктами та задач, характерних для неї, розглянуто поняття транспортних систем та інфраструктури, визначаються сучасні підходи щодо управління проєктами (зокрема, ціннісний підхід). Зроблено огляд існуючих моделей та методів досліджень, в тому числі методів аналізу, моделювання, оцінки та оптимізації для ефективного управління стейкхолдерами, комунікаціями та ризиками проєкту. Розглянуто переваги та недоліки існуючих методів та моделей управління ризиками та стейкхолдерами проєкту. Виявлено, що сучасна наука управління проєктами звертає недостатньо уваги на галузеве різноманіття управління проєктами і пов’язані з цим особливостями, що виникають у характеристиках стейкхолдерів. У другому розділі розроблено метод та моделі управління зацікавленими сторонами проєкту. Запропонований метод встановлює чіткий алгоритм дій для досягнення потрібного результату, дозволяє формалізувати та структурно представити основні складові етапів роботи зі стейкхолдерами проєкту. У третьому розділі розглянуто основні ризики проєкту розвитку транспортної системи. Оцінено можливі ризики, що спричинені стейкхолдерами та їх наслідки. Проаналізовано комунікативні процеси проєкту на основі системної моделі. Це дозволило проаналізувати можливості, вплив та статус ризиків відносно стейкхолдерів проєкту розвитку транспортної системи. У четвертому розділі розроблена інформаційна технологія управління комунікаціями стейкхолдерів та ризиками проєктів розвитку транспортних систем, яка призначена для підвищення якості та ефективності управління проєктами. Проведено апробацію моделей та методів, що показали значну корисність розроблених моделей та їх широке практичне значення. В результаті виконання роботи було розроблено метод та вдосконалено ряд моделей, що дозволили розширити методологічні основи управління комунікаціями та ризиками у проєктах розвитку транспортних систем.