Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0824U002407, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту 01-08-2024 Статус Захищена Назва роботи Мінімізація ризику зіткнення суден при розходженні в ситуації надмірного зближення Здобувач Сагін Сергій Сергійович, Керівник Астайкін Дмитро Вадимович Опонент Бень Андрій Павлович Опонент Головань Андрій Ігорович Опонент Тимощук Олена Миколаївна Рецензент Голіков Володимир Володимирович Опис Дисертаційне дослідження спрямоване на розв’язання науково-прикладного завдання – підвищення безпеки судноводіння шляхом вдосконалення визначення параметрів розходження суден та оптимізації управління рухом судна. Головною мотивацією проведених досліджень є наявність сьогоденних запитів практики – необхідність підвищення рівня безпеки судноводіння і вдосконалення методів розходження суден під час ситуацій надмірного зближення. Головне завдання наукового дослідження полягає в удосконаленні визначення параметрів розходження суден шляхом оптимізації управління руху судна із застосуванням технологій інтелектуального аналізу даних. Для розв’язання головного завдання дослідження виконані такі допоміжні завдання: 1) формалізація вибору маневрів розходження для зниження ризиків зіткнень суден; 2) оцінка можливостей використання інтелектуального аналізу даних під час забезпечення навігації та маневрування суден морського та внутрішнього водного транспорту; 3) аналіз застосування інтелектуального аналізу даних для забезпечення мінімізації ризику зіткнення суден під час розходження в ситуації надмірного зближення. Як результат розв’язання завдань дослідження сформульовано наукове положення: оптимальний стандартний маневр розходження судна, який реалізується за допомогою використання технологій інтелектуального аналізу даних, забезпечує мінімізацію ризику зіткнення суден у ситуаціях надмірного зближення та відрізняється врахуванням вимог МПЗЗС-72 в частині маневрування суден для запобігання їх зіткнень. Наукове положення обґрунтоване науковими результатами, вперше: • визначено, що для мінімізації виникнення ситуацій надмірного зближення суден, ефективним є застосування новітніх методологій інтелектуального аналізу даних, які дозволяють оцінювати траєкторії руху та ризики надмірного зближення суден; • розроблено аналітичну методику, що дозволяє встановлювати критичні часові проміжки, які є визначальними для запобігання зіткненню суден; • запропоновано метод управління рухом судна, який базується на застосуванні аналітичних моделей, спрямованих на врахування конкретних умов зближення суден, та передбачає корекцію курсу та швидкості відповідно до їх змін у поточній ситуації; • запропоновано прикладний метод використання інтелектуального аналізу даних для оптимізації визначення безпечного маневру ухилення з урахуванням поточних умов зближення суден та граничних показників розходження. Удосконалено: • технологію розрахунку діапазону неприпустимих значень параметрів маневру ухилення, що спрощує вибір ефективних дій у ситуаціях надмірного зближення суден; • технологію управління, яка (на відміну від існуючих) інтегрована з сучасними системами моніторингу, що сприяє оптимізації маршрутів руху та підвищенню безпеки судноплавства; • технологію використання інтелектуального аналізу даних, яка значно покращує аналіз поточної ситуації відносного знаходження суден та прогнозування маневрів суден, забезпечуючи високу точність розрахунків за короткий час. Отримала подальший розвиток: • технологія автоматичного використання інтелектуального аналізу даних під час виникнення ситуацій надмірного зближення суден; • технологія забезпечення екологічної ефективності під час корегування навігаційних переходів із застосуванням інтелектуального аналізу даних. Практичне значення отриманих результатів полягає в наступному: • технологія підвищення точності в оцінюванні параметрів маневрування суден забезпечує ефективне зниження ризиків зіткнень у ситуаціях надмірного зближення, що значно сприяє підвищенню безпеки судноплавства; • технологія інтелектуального аналізу даних у системі управління рухом суден дозволяє автоматизувати процес прийняття рішень щодо вибору оптимального маневру в реальному часі, що значно знижує людський фактор у процесі управління безпекою руху; • технології інтелектуального аналізу даних, інтегровані з системами моніторингу та навігації, забезпечують високу адаптивність до змінюваних умов навігації і можливість оперативно реагувати на потенційні загрози, тим самим підвищуючи загальну ефективність управління судном; Результати дисертаційного дослідження впроваджені: • технологія визначення оптимальних маневрів ухилення в ситуаціях надмірного зближення суден, що заснована на оперативній оцінці ризиків та аналізі траєкторій зближення і забезпечує точне визначення критичних часових інтервалів для запобігання зіткненню; • технологія інтелектуального аналізу даних, що оптимізує аналіз поточних критичних ситуацій із надмірним зближенням суден, гарантуючи точність розрахунків на рівні 99 % та прискорюючи у 10…20 разів час проведення розрахунків порівняно з традиційними методами; • технологія визначення ризиків із використанням інтелектуального аналізу даних, яка інтегрована в навігаційні системи суден, що забезпечує точне прийняття рішень у реальному часі, знижує ризики зіткнення, підвищує енергоефективність і мінімізує екологічний вплив. Дата реєстрації 2024-07-03 Додано в НРАТ 2024-07-03 Закрити