Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0825U002371, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту 10-07-2025 Статус Запланована Назва роботи Державна політика розвитку міських транспортних систем Здобувач Чуприна Роман Геннадійович, Керівник Безус Павло Іванович Опонент Дєгтяр Олег Андрійович Опонент Васильєва Олександра Іллівна Рецензент Сімак Сергій Васильович Рецензент Євмєшкіна Олена Леонідівна Опис Розроблено цілі (сприяння формуванню та розвитку ринку послуг міських транспортних систем; прискорення процесів переходу міських транспортних систем на більш високі організаційно-управлінський та технологічний рівні та підвищення якості послуг; гармонізація інтересів, з одного боку, різних видів транспорту, з іншого - населення та бізнесу, що вступили з переходом до ринку у відносини конфліктного характеру) та методи (нормативно-правові, які поділяються на ті, що визначають безпеку та ті, що регулюють ринок послуг міської транспортної системи; економічні, що передбачають зміну системи економічних відносин і насамперед відносин власності) державної політики розвитку міських транспортних систем. Визначено можливості використання в Україні зарубіжного досвіду державної політики розвитку міських транспортних систем, виходячи з наступних моментів, а саме: розробка цільових програм розвитку міського пасажирського транспорту та бізнес-проектів нового покоління; формування механізмів ефективного державно-приватного партнерства, адекватного тенденціям постіндустріального розвитку економіки та соціальної сфери міст-мегаполісів; підтримка конкурентних переваг транспортних організацій пасажирського транспорту на внутрішньому ринку пасажирських перевезень. Удосконалено систему визначення характерних рис державного регулювання діяльності міських транспортних систем як соціальною економічною системою в умовах ринку, а саме: комплексність проблем, що виникають, тобто необхідність урахування впливу сукупності екологічних, соціальних, психологічних, технічних, управлінських та інших факторів; посилення ролі людського чинника у економічних процесах; дефіцит матеріальних та фінансових ресурсів; ускладнення процесу прийняття рішень через високий рівень невизначеності параметрів зовнішнього і внутрішнього середовища. Розроблено концептуальні засади вдосконалення державної політики розвитку міських транспортних систем, а саме: підвищення рівня взаємодії державних та місцевих органів виконавчої влади; реформування системи технічного регулювання; удосконалення фіскальної політики; удосконалення законодавства; удосконалення механізмів ліцензування та сертифікації суб'єктів, продукції та послуг; удосконалення тарифно-цінового регулювання на окремих видах діяльності; підвищення ефективності контрольно-наглядової діяльності (механізму правозастосування); створення єдиної системи планування розвитку та модернізації на основі використання індикаторів соціально-економічного розвитку та методів прогнозування обсягів перевезень; створення сприятливого клімату та стимулювання фінансових інститутів для інвестування; розвиток малого та середнього бізнесу; залучення приватного капіталу у формі державно-приватного партнерства. Удосконалено класифікацію принципів забезпечення якості суспільних благ у сфері розвитку міської транспортної системи залежно від ступеня їх реалізації, а саме: принцип синергізму у сфері регулювання суспільних благ (різні напрями державного регулювання розвитку міської транспортної системи, розвитку конкретних її видів синергетично належним чином не узгоджені один з одним); принцип збалансованості суспільних благ (функціонування та розвиток міської транспортної системи не цілком збалансовані як зі стадіями макроекономічного циклу, так і з тенденціями зміни доходів населення); принцип мінімізації ентропії розвитку організацій, що надають суспільні блага (рівень ентропії розвитку міської транспортної системи є досить низьким. Розвиток цієї сфери надання суспільних благ є досить визначеним на різних рівнях управління соціально-економічної системою. Досить високою є і відкритість системи регулювання нових інвесторів, зокрема. у рамках проектів ДПП, нових інноваційних ідей тощо); принцип комплексної конвергенції та дисипативності регулювання суспільних благ (структури управління міською транспортною системою є недостатньо конвергентними та дисипативними); принцип раціональної цифровізації надання суспільних благ (рівень цифровізації розвитку послуг у сфері міської транспортної системи, особливо в мегаполісах, досить високий (електронні квитки, електронні табло на зупинкових платформах тощо); принцип комплексної інноваційності відтворення суспільних благ (рівень інноваційності послуг у сфері міської транспортної системи загалом вищий у порівнянні з іншими галузями, що виробляють та розподіляють суспільні блага). Ключові слова: державна політика, механізми публічного управління, розвиток міських транспортних систем. Дата реєстрації 2025-06-17 Додано в НРАТ 2025-06-17 Закрити