Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0825U003097, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту 05-09-2025 Статус Захищена Назва роботи Технологічні аспекти інтеграції залізниць України в Транс’європейську транспортну мережу ЄС (TEN-T 1435 мм) Здобувач Зюбрик Ярослав Олексійович, Керівник Мироненко Віктор Кімович Опонент Прохорченко Андрій Володимирович Опонент КОЗАЧЕНКО Дмитро Миколайович Рецензент Кульбовський Іван Іванович Рецензент Твердомед Володимир Миколайович Опис Дисертація присвячена обґрунтуванню технологічних та організаційних аспектів інтеграції залізниць України стандарту ширини колії 1520 мм в Транс’європейську транспортну мережу (TEN-T), з залізницями колії 1435 мм, із розробленням та реалізацією відповідних математичних моделей та методів. Мета дисертаційного дослідження полягає у науковому обґрунтуванні теоретико-методичних і технологічних аспектів міжнародних перевезень та розробленні практичних рекомендацій із поетапної інтеграції залізниць України в Транс’європейську транспортну мережу TEN-T. Для досягнення поставленої мети вирішуються наступні завдання: 1. Провести аналіз стану міжнародних вантажних перевезень залізниць України при взаємодії з залізницями ЄС на прикордонних переходах Львівської залізниці, у тому числі в екстремальних умовах війського стану, який створив для залізничної транспортної системи критичні навантаження. 2. Визначити загальну концепцію та можливі стратегії інтеграції залізниць України в мережу TEN-T шляхом поетапної реалізації альтернативних проєктних та організаційно технологічних рішень (або їх комбінації). 3. Вивчити досвід інших країн, що мають різні стандарти ширини колії та рухомого складу залізниць, можливості застосування такого досвіду в Україні та здійснити критичний аналіз наукових досліджень, прийнятих проєктних і організаційно-технологічних рішень в галузі взаємодії залізничних систем з різними технічними стандартами. 4. Вивчити можливості розширення частки українських залізниць на міжнародному транспортному ринку за рахунок розвитку інтермодальних/мультимодальних вантажних терміналів та залучення ними додаткових вантажопотоків. 5. Оцінити вплив проектних, будівельних та технологічних параметрів мультимодальних терміналів на прогнозовані обсяги їх роботи та переробну спроможність. 6. Побудувати математичні моделі, що дають можливість оцінки технологічних та інших параметрів інфраструктурних проєктів, необхідних для інтеграції залізниць України в мультимодальну мережу TEN-T, на стадії передпроєктних оцінок, проєктування об’єктів інфраструктури та інженерноекономічних розрахунків. 7. Обґрунтувати концепцію та етапи реалізації і оцінки ефективності інтеграції залізниць України в мультимодальну TEN-T. Об’єктом дослідження виступають процеси міжнародних вантажнихперевезень вантажів за участю залізниць України як частиниглобальних мультимодальних логістичних ланцюжків. Предметом дослідження є сукупність теоретичних та практичних методів і засобів організації міжнародних вантажних перевезень за участю залізниць України стандарту ширини колії 1520 мм при їх взаємодії з залізниціями ЄС колії 1435 мм та іншими видами транспорту на вантажних терміналах інтермодальних/мультимодальних перевезень. Наукова новизна одержаних результатів полягає в розвитку теоретичних методів та концептуальних підходів щодо удосконалення інфраструктури та організації міжнародних перевезень вантажів за участю залізниць України в процесі їх інтеграції в мультимодальну TEN-T. Вперше: – розроблено комплексний підхід до оптимізації переробної спроможності станцій взаємодії (стикування) залізниць колій 1520 мм та 1435 мм та мультимодальних (інтермодальних) терміналів на основі базових математичних моделей за критерієм мінімуму сумарних витрат, пов’язаних з проєктуванням, будівництвом та експлуатацією прикордонних станцій та терміналів протягом життєвого циклу і з простоями транспортних засобів, враховуючи кластеризацію терміналів за величиною питомого генерованого вантажопотоку (обсягу роботи терміналу) на одиницю площі; – виявлені закономірності та отримані кількісні залежності формування вантажопотоків мультимодальних терміналів в розрахунку на одиницю площі терміналу, які можуть використовуватися для прогнозування вантажопотоків на стадії передпроєктних досліджень та техніко-економічних обгрунтувань інвестиційних проєктів розвитку транспортної інфраструктури; удосконалено: – методи аналізу показників роботи залізниць на основі величини «індекс динаміки вагонопотоків» прикордонних переходів, що дає можливість оцінити величину варіації інтенсивності вхідних потоків вимог (поїздів, вагонів, вантажів) при моделюванні роботи прикордонних переходів як систем масового обслуговування, в умовах екстремальних рівнів завантаження каналів обслуговування таких систем; набуло подальшого розвитку: – критерії раціональних схем колійного розвитку та інфраструктури для вантажних робіт на терміналах та методи оцінки прогнозованої потреби в ресурсах для розвитку мультимодальних терміналів на станціях стикування колій 1435 мм та 1520 мм; Практична значимість дисертаційного дослідження полягає у використанні його матеріалів та результатів при реалізації інфраструктурних проєктів будівництва колії 1435 мм на напрямках Мостиска-ІІ – Скнилів та Чоп – Ужгород (Львівська залізниця) та безпосередній участі автора в цих проєктах. Дата реєстрації 2025-07-22 Додано в НРАТ 2025-07-22 Закрити