Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0825U003931, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту 09-12-2025 Статус Захищена Назва роботи Покращення несної здатності рами вагонів-хоперів для перевезення зерна шляхом удосконалення конструкції та методів розрахунку. Здобувач Петренко Вячеслав Олександрович, Керівник Іщенко Вадим Миколайович Опонент Мурадян Леонтій Абрамович Опонент Мартинов Ігор Ернстович Рецензент Кульбовський Іван Іванович Рецензент Щербина Юрій Володимирович Опис Дана дисертаційна робота присвячена дослідженню щодо покращення несної здатності рами вагонів-хоперів для перевезення зерна шляхом удосконалення конструкції та методів розрахунку і є актуальною для галузі залізничного транспорту в частині забезпечення несної здатності відповідного виду рухомого складу поза межами призначеного строку служби з врахуванням особливостей його експлуатації. В дисертаційній роботі вирішується наукове завдання з удосконалення методів розрахунку та зміцнення рами вагонів-хоперів для перевезення зерна. Наукова новизна отриманих результатів. Вперше: - отримано коригуючий коефіцієнт та визначено його кількісну величину, який враховує нерівномірність навантаження вагона-хопера для перевезення зерна в математичній моделі прогнозування ресурсу несних конструкцій вантажних вагонів з метою покращення несної здатності його рами; - розроблено нове конструкторське рішення щодо зміцнення рами вагона- хопера для перевезення зерна з врахуванням допустимих напружень, які виникають в рамі при нерівномірному навантаженні вагона; - на основі експериментальних досліджень отримано залежності коефіцієнтів опору втомі рами вагона-хопера для перевезення зерна від прогнозованого терміну служби з врахуванням еквівалентних напружень, які виникають в рамі при нерівномірному навантаженні вагона, що дозволяє удосконалити несні конструкції. Удосконалено: - схеми прикладання сил розрахункових режимів I та III для оцінки напружено-деформованого стану рами вагона-хопера для перевезення зерна шляхом врахування додаткових сил від нерівномірного навантаження вагона, що дозволяє встановити причину розвитку тріщин в рамі вагона-хопера та створити сучасні технічні рішення з удосконалення її конструкції; - метод проєктування нових конструкційних рішень для несних конструкцій вантажних вагонів, який, на відміну від існуючих методів, враховує результати аналізу можливого накопичення напружень (пошкоджень) шляхом порівнювання нормальних та дотичних напружень з межами границею витривалості за дотичними напруженнями при пульсуючому циклі навантаження, що дозволяє підвищити ступінь обгрунтовності прийняття конструкційних рішень при модернізації вагону. Дістала подальшого розвитку розрахункова модель оцінки напружено-деформованого стану рами вагона-хопера для перевезення зерна, яка враховує вплив нерівномірності навантаження вагона, що дозволяє створювати більш досконалі конструкційні рішення та суттєво підвищити ресурс несних конструкцій вагону. Описані підсумки результатів досліджень щодо кожного розділу дисертаційної роботи та приведено загальний висновок. Мета роботи була досягнута з застосуванням відповідних методів досліджень. Результати досліджень містять наукову новизну, яка може бути застосована при оцінці напружено-деформованого стану несних конструкцій вагонів-хоперів для перевезення зерна та прогнозування їх ресурсу з врахуванням особливостей їх умов експлуатації з нерівномірно розміщеним вантажем, отримані практичні результати дослідження впроваджені в галузі залізничного транспорту. Ключові слова: залізничний транспорт, рухомий склад, вагони, несні конструкції, рама, діагностування, тріщина, зміщення вантажу, напруження, напружено-деформований стан, ресурс, модель, метод та алгоритм розрахунку, модернізація, випробування. Дата реєстрації 2025-10-16 Додано в НРАТ 2025-10-16 Закрити