Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0826U000323, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту 16-03-2026 Статус Запланована Назва роботи Цифровізація як стратегічний напрямок розвитку залізничного транспорту Здобувач Залеський Олексій Вікторович, Керівник Чаркіна Тетяна Юріївна Опонент Яновська Вікторія Петрівна Опонент Обруч Ганна Володимирівна Рецензент Пікуліна Олена Вікторівна Рецензент Задоя Вячеслав Олександрович Опис Дисертація присвячена науковому обґрунтуванню та розробленню теоретико-методологічних і практичних засад управління цифровою трансформацією підприємств залізничного транспорту в умовах воєнного стану, які спрямовані на підвищення їхньої стійкості, ефективності та конкурентоспроможності. Для досягнення цієї мети було вирішено низку взаємопов’язаних завдань, серед яких: узагальнення теоретико-методологічних підходів до визначення сутності цифрової трансформації; обґрунтування необхідності впровадження цифрових технологій для підвищення конкурентоспроможності залізничних перевезень; дослідження тенденцій цифровізації світових залізниць; діагностування рівня цифрової зрілості підприємств; розроблення методики оцінювання ризиків та створення алгоритмічної моделі прогнозування пасажиропотоку. Сучасний світ переживає період глибоких трансформацій, спричинених геополітичною нестабільністю та воєнними діями (повномасштабне вторгнення Росії в Україну), що суттєво впливають на стійкість і функціонування транспортних підприємств. Підприємства залізничного транспорту України, незважаючи на стабілізацію перевезень (зростання пасажиропотоку в далекому сполученні до 25 млн у 2023 році), стикаються з хронічною кризою, викликаною критичним зношенням основних фондів (майже 90 % рухомого складу потребує заміни або ремонту) та технологічною відсталістю, що зумовлює нагальну необхідність цифрової модернізації. Залізничний транспорт є більш екологічним та енергоефективним порівняно з автомобільним і авіаційним, що підкреслює його стратегічну важливість. Зважаючи на це, уміння адаптуватися до змін та впроваджувати ефективні цифрові стратегії стає ключовою умовою виживання й подальшого розвитку підприємств. Актуальність дослідження зумовлена трансформацією ролі залізничного транспорту в умовах воєнного стану, коли цифровізація є не лише інструментом підвищення ефективності, а й чинником забезпечення стійкості критичної інфраструктури. Її значущість визначається поєднанням геополітичних викликів, структурних кризових явищ у транспортній галузі та необхідністю забезпечення безперервності перевезень у воєнний і післявоєнний періоди. У сучасних умовах цифровізація розглядається не лише як інструмент модернізації, вона набуває функцій забезпечення стійкості й адаптивності залізничної системи до зовнішніх загроз і внутрішніх обмежень. В умовах збройної агресії залізничний транспорт виконує системоутворювальну логістичну функцію, забезпечуючи пасажирські, гуманітарні, військові та економічні перевезення, що зумовлює підвищені вимоги до надійності, керованості та швидкості відновлення інфраструктури. У цьому контексті особливого значення набуває формування механізмів підвищення операційної стійкості та кібербезпеки, здатних зменшити вразливість транспортних систем до техногенних, інформаційних і воєнних ризиків. Економічна значущість дослідження пов’язана з необхідністю подолання хронічної кризовості залізничної галузі. Зокрема, це стосується високого рівня фізичного зносу основних фондів і обмеженості інвестиційних ресурсів. У таких умовах впровадження інтелектуальних цифрових рішень розглядається як засіб підвищення ефективності експлуатації інфраструктури та рухомого складу на основі прогнозної діагностики, оптимізації графіків та раціоналізації використання ресурсів. Розроблення адаптованих методик оцінювання ризиків цифрової трансформації з урахуванням воєнного чинника, а також алгоритмічних моделей прогнозування пасажиро- і вантажопотоків створює основу для підвищення обґрунтованості управлінських і фінансово-економічних рішень. Водночас дослідження має важливе значення в контексті європейської інтеграції, оскільки спрямоване на підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту та адаптацію управлінських і технологічних рішень до стандартів Європейського Союзу. Обґрунтування механізмів публічно приватного партнерства у сфері цифровізації створює можливості залучення міжнародних інвестицій до відновлення та модернізації залізничної інфраструктури. У сукупності це формує науково обґрунтовану основу для переходу залізничного транспорту України до сучасних стандартів цифрового управління як чинника довгострокової економічної стійкості та післявоєнного відновлення. Розроблено інтегровану трирівневу модель цифрової модернізації пасажирської інфраструктури залізничного транспорту України в умовах воєнного стану, яка системно поєднує стратегічний, тактичний та операційний рівні управління. Ця модель враховує вимоги стійкості, енергоефективності та клієнтоорієнтованості та є системним інструментом управління цифровими змінами в пасажирському комплексі, забезпечуючи перехід від експлуатаційної моделі «залізничний перевізник» до сервісної моделі «платформа мобільності». Дата реєстрації 2026-02-24 Додано в НРАТ 2026-02-24 Закрити