Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0826U000830, Дисертація доктора філософії На здобуття Доктор філософії Дата захисту Статус Запланована Назва роботи Удосконалення аудиту безпеки дорожнього руху в транспортних системах міст Здобувач Кашканова Анастасія Андріївна, Керівник Біліченко Віктор Вікторович Опонент Шумляківський Володимир Петрович Опонент Абрамова Людмила Сергіївна Рецензент Цимбал Сергій Володимирович Рецензент Кужель Володимир Петрович Опис Дисертаційна робота складається зі вступу, чотирьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Основний текст дисертації становить 176 сторінок, робота ілюстрована 39 рисунками, наведено 50 таблиць. Список використаних джерел становить 199 найменувань. Дисертація присвячена удосконаленню аудиту безпеки дорожнього руху (БДР) у міських транспортних системах шляхом інтеграції інфраструктурних, поведінкових та цифрових компонентів з метою підвищення ефективності виявлення ризиків, управління ними та зниження рівня дорожньо-транспортних пригод (ДТП). Актуальність дослідження зумовлена інтенсифікацією руху, урбанізацією, високим рівнем аварійності та соціально-економічними втратами. Мета роботи – розробка науково-методичних положень і практичних рекомендацій щодо удосконалення аудиту БДР у міських транспортних системах. Об’єктом дослідження є процес функціонування міської транспортної системи як соціотехнічного середовища. Предметом – методологічні, організаційні та техніко-інформаційні засоби аудиту, моделі оцінки ризиків, методи інтеграції індикаторів та цифрові технології (IoT, GIS, Big Data, ITS). Методологія базується на системному аналізі, теорії прийняття рішень, експериментальних методах та комп’ютерному моделюванні. Наукова новизна полягає у вдосконаленні існуючих й розробці нових методів визначення ризиків виникнення ДТП для подальшого методологічного розвитку системи забезпечення безпекового простору. Вперше запропоновано метод оцінювання надійності та безпеки транспортної системи міста, побудований на соціотехнічному підході й нечітких когнітивних картах, що дозволяє моделювати взаємодію детермінант ризику у системі «водій–автомобіль–дорога–навколишнє середовище» з урахуванням взаємного впливу, невизначеності та нечіткості реальних даних. Удосконалено концептуальні засади аудиту БДР завдяки переходу від постфактум-аналізу до превентивного управління ризиками, включно з побудовою стратегії управління процесами формування безпекового простору та використанням мультифакторної оцінки показників у межах міської агломерації. Подальшого розвитку набули методи ідентифікації та оцінки детермінант ризику ДТП, що забезпечують узгодження технічних, інфраструктурних і поведінкових індикаторів у єдиній рамці аудиту. Емпіричний блок охоплює програму експериментів і платформу збору даних із використанням цифрових технологій, поведінкові та технічні індикатори з їх нормуванням, ідентифікацію та оцінку детермінант ризику. Для Вінницької агломерації виконано мультифакторну оцінку показників безпеки з визначенням пріоритетних зон втручання; здійснено порівняльний аналіз із Черкасами. На основі теоретичних та емпіричних результатів сформовано узагальнену методику використання результатів дослідження та впровадження заходів з удосконалення аудиту БДР у транспортних системах міст. Запропоновано формалізацію параметрів аудиту для заданої транспортної системи, що охоплює класифікацію індикаторів, правила їх агрегування і вагоутворення, процедури перевірки якості даних та оцінку невизначеності. Розроблено удосконалену методику аудиту, яка передбачає превентивне виявлення та ранжування ризиків, побудову сценаріїв та використання інтелектуальних методів (включно із нечіткими когнітивними картами і генетичними алгоритмами оптимізації) для підтримки прийняття рішень. Обґрунтовано інтеграцію кіберфізичних систем, штучного інтелекту та соціотехнічних модераторів у процес автоматизованого збору інформації, що забезпечує одночасне врахування технічних показників і поведінкових аспектів. Показано можливості технологічної модернізації процесів аудиту на основі інтеграції цифрових інформаційних систем для створення єдиного цифрового шару управління безпекою, який дозволяє проводити моніторинг у реальному часі, формувати динамічні карти ризику та коригувати стратегії втручання. Практичне значення підтверджено впровадженням результатів у діяльність експертних і управлінських структур (Вінницький експертно-криміналістичний центр МВС України, служба безпеки дорожнього руху Національної гвардії України, департамент транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради) та в освітній процес Вінницького національного технічного університету. Особистий внесок автора полягає у розробці соціотехнічної моделі, методів оцінювання ризиків, формалізації параметрів аудиту, визначенні ролі інфраструктурних, технічних і поведінкових індикаторів, а також удосконаленні підходів до оцінювання зчіпної здатності коліс і гальмових властивостей автомобілів у контексті встановлення причин ДТП. Таким чином, дисертація пропонує цілісну рамку превентивного аудиту БДР, що поєднує соціотехнічне моделювання, мультифакторний аналіз і цифрові технології управління. Отримані результати є комплексними, узгодженими й практично дієвими для українських міських транспортних систем, спрямованими на мінімізацію ризиків, підвищення операційної безпеки та системне покращення міської мобільності. Дата реєстрації 2026-04-03 Додано в НРАТ 2026-04-03 Закрити