Реєстраційний номер
0826U001454, Дисертація доктора філософії
На здобуття
Доктор філософії
Дата захисту
05-05-2026
Статус
Захищена
Назва роботи
Удосконалення системи управління ризиками суднових операцій
Здобувач
Сагайдак Олександр Іванович,
Керівник Мельник Олексій Миколайович
Опонент Омельченко Тарас Юрійович
Опонент Бень Андрій Павлович
Рецензент Щербина Ольга Василівна
Рецензент Очеретна Валентина Валеріївна
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Одеський національний морський університет
Опис
Дисертаційну роботу присвячено вирішенню актуальної науково-практичної проблеми удосконалення системи управління ризиками суднових операцій в умовах зростаючої складності середовища та виконання морських операцій. Сучасне судноплавство характеризується високим рівнем динамічності, багатофакторністю ризиків, посиленням впливу людського чинника, автоматизації суднових систем, існуванням кіберзагроз, впливом кліматичних змін та ускладненням логістичних процесів. За таких умов традиційні підходи до оцінювання ризиків, які базуються на статичних моделях, експертних судженнях і формалізованих процедурах, не забезпечують належного рівня адаптивності та прогностичної спроможності.
У даній роботі обґрунтовано доцільність переходу від реактивного управління ризиками до динамічного, сценарно-орієнтованого підходу, який дозволяє враховувати зміну параметрів суднових операцій у часі, взаємодію технічних, організаційних і людських факторів, а також специфіку функціонування ергатичних систем на морському транспорті. Основна увага приділяється формалізації процесів оцінки ризику, побудові математичних моделей та розробці алгоритмічних процедур підтримки прийняття рішень у режимі наближеному до реального часу.
Метою дослідження є розроблення та наукове обґрунтування удосконаленої системи управління ризиками суднових операцій, яка забезпечує підвищення рівня безпеки за рахунок динамічного оцінювання ризиків, урахування сценарного розвитку подій, людського фактору та змін зовнішнього середовища.
Об’єктом дослідження є процеси управління безпекою та ризиками суднових операцій у системі морського транспорту.
Предметом дослідження є методи, моделі та алгоритми оцінювання і управління ризиками суднових операцій з урахуванням динаміки зовнішнього середовища, сценарної взаємодії факторів та особливостей людино-машинної взаємодії в ергатичних системах.
У дисертаційній роботі отримано комплекс наукових результатів, спрямованих на підвищення ефективності управління ризиками суднових операцій в умовах високої складності та динаміки середовища, яким є процес експлуатації морських суден. На основі критичного аналізу міжнародних стандартів, нормативних документів і традиційних методів оцінювання ризиків у судноплавстві обґрунтовано наявність концептуального розриву між існуючими підходами до управління ризиками та тими умовами, в яких виконуються суднові операції. Показано, що переважна орієнтація на статичні моделі, формалізовані процедури та експертні оцінки істотно обмежує можливості своєчасного виявлення й попередження аварійних подій.
У роботі сформовано та обґрунтовано концепцію динамічної кругової оцінки ризику суднових операцій, що поєднує сценарний підхід, урахування часової змінності параметрів і механізми зворотного зв’язку. Запропонований підхід дозволяє здійснювати безперервне уточнення рівня ризику з урахуванням змін умов навколишнього середовища, технічного стану судна, дій екіпажу та розвитку операційної ситуації, що створює передумови для переходу від реактивного реагування на небезпечні ситуації до проактивного управління ризиками, спрямованого на підвищення безпеки виконання суднових операцій.
Розроблено та формалізовано математичну модель, яка здатна інтегрально оцінити ризик суднових операцій, враховує часову чутливість впливових факторів, динамічну адаптацію їх вагових коефіцієнтів та взаємозв’язки між окремими складовими ризику. Запропонована модель дозволяє кількісно оцінювати рівень ризику суднових операцій у режимі, наближеному до реального часу, та забезпечує основу для алгоритмічної підтримки управлінських рішень та кількісне урахування зміни параметрів у часі при взаємодії технічних, організаційних і людських факторів. Уточнено методи оцінки ризиків суднових операцій шляхом інтеграції концепції ергатичних систем, що дозволило формалізувати вплив когнітивного навантаження екіпажу та особливостей людино-машинної взаємодії на рівень безпеки.
У дисертаційній роботі набули подальшого розвитку методичні засади вибору оптимального сценарію виконання суднових операцій шляхом формалізації ризик-орієнтованої мережі критеріїв та застосування багатокритеріальної оцінки альтернатив. Запропонована математична модель забезпечує врахування взаємозалежності факторів ризику, їхньої відносної вагомості та впливу на загальний рівень безпеки виконання операцій, що підвищує обґрунтованість прийняття управлінських рішень в умовах невизначеності та динамічності середовища.
Запропоновано адаптивну архітектуру системи підтримки прийняття рішень, яка включає сценарну базу ризиків, алгоритми попередження, засоби візуалізації та інтерактивної підтримки управлінських дій. Ефективність запропонованих рішень підтверджено результатами чисельного моделювання, сценарних розрахунків та аналізу типових суднових операцій і портових процедур.
Дата реєстрації
2026-05-10
Додано/оновлено в НРАТ
2026-05-10 / 2026-07-02
