Реєстраційний номер
0826U002087, Дисертація доктора філософії
На здобуття
Доктор філософії
Дата захисту
12-06-2026
Статус
Наказ про видачу диплома
Назва роботи
Інформаційна технологія управління портфелями проєктів в галузі дорожнього будівництва
Здобувач
Куліков Олег Михайлович,
Керівник Данченко Олена Борисівна
Керівник ТКАЧЕНКО Валентин Федорович
Опонент Зачко Олег Богданович
Опонент Тригуба Анатолій Миколайович
Рецензент Тесля Юрій Миколайович
Рецензент Прокопенко Тетяна Олександрівна
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Черкаський державний технологічний університет
Опис
Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 122 Комп’ютерні науки (12 Інформаційні технології). Черкаський державний технологічний університет, Міністерство освіти і науки України, Черкаси, 2026. У дисертаційному дослідженні вирішена актуальна науково-прикладна задача розробки нових та вдосконалені існуючих моделей, методів та інформаційної технології управління портфелями проєктів в галузі дорожнього будівництва з метою підвищення ефективності управління означеними портфелями проєктів за рахунок застосування стратегій FEFO, FIFO, LIFO та HIFO для забезпечення ефективного визначення актуальних проєктів та узгодження їх з наявними ресурсами (матеріальними, фінансовими, людськими тощо). Для вирішення поставленого завдання дослідження виявлено, що за загальної здатності транспортної галузі забезпечувати потреби економіки та населення стан дорожнього господарства залишається стримувальним чинником економічного відновлення й сталого розвитку через системне недофінансування, погіршення якості доріг і зростання соціально-економічних втрат. Сукупність цих проблем зумовлює необхідність переходу від фрагментарного управління окремими проєктами до стратегічно орієнтованого портфельного підходу. Проведений аналіз існуючих моделей і методів управління портфелями проєктів показав їх обмежену придатність до специфіки дорожнього будівництва. Встановлено, що наявні інформаційні технології лише частково забезпечують потреби портфельного управління в галузі. Це обґрунтовує доцільність розробки нових моделей, методів і спеціалізованої інформаційної технології управління портфелями проєктів дорожнього будівництва. Реалізація такого підходу дозволить підвищити ефективність використання ресурсів, узгодженість управлінських рішень та відповідність стратегічним пріоритетам розвитку транспортної інфраструктури. Розроблено концептуальну модель формування портфелів проєктів в галузі дорожнього будівництва, яка побудована за допомогою моделі «Компас», що ґрунтується на включені проєктів до відповідного портфеля з урахуванням часової та ціннісної актуальності. Це може бути реалізовано за рахунок використання стратегій FEFO, FIFO, LIFO та HIFO для забезпечення ефективного визначення актуальних проєктів та узгодження їх з наявними ресурсами (матеріальними, фінансовими, людськими тощо). Одержано подальший розвиток математичної моделі формування портфелів проєктів в галузі дорожнього будівництва, яка дозволяє описати, в рамках певного портфеля проєктів, кожен окремий проєкт за допомогою факторів таких, як: пріоритет, вартість, тривалість, ризик, вигоди для замовника проєкту та код проєктного менеджера. Її реалізація запропонована автором за допомогою дерева рішень для вибору стратегії формування портфелю проєктів в галузі дорожнього будівництва, що забезпечить ефективне та своєчасне визначення актуальних проєктів за допомогою застосування стратегій FIFO, LIFO, FEFO та HIFO, які дозволяють узгодити означені проєкти з наявними ресурсами (матеріальними, фінансовими, людськими тощо) в певний момент часу. Удосконалено метод формування портфеля проєктів у галузі дорожнього будівництва на основі адаптації логістичних стратегій FIFO, LIFO, FEFO та HIFO, який забезпечує стратегічну узгодженість, оптимізує використання ресурсів та зменшує управлінські ризики. Запропонований підхід легко інтегрується з цифровими системами ERP, GIS, BI, забезпечує гнучкість реагування на зовнішні зміни, прозорість оцінювання та створює надійну основу для контролю і звітності. Це дозволяє ефективно впроваджувати метод як на державному, так і регіональному рівнях, сприяючи підвищенню якості управління дорожніми проєктами та їхньої реалізації в умовах післявоєнного відновлення й економічної стабілізації. Запропоновано метод управління портфелем проєктів у галузі дорожнього будівництва відзначається системністю, адаптивністю та логічною завершеністю. Його структура дозволяє послідовно проходити всі етапи, від ініціації до оцінки ефективності, з можливістю циклічного повернення у разі виявлення відхилень чи нових викликів. Основними перевагами цього методу є інтеграція цифрових інструментів, пріоритизація проєктів за логістичними стратегіями (FIFO, LIFO, FEFO, HIFO), а також гнучке реагування на ризики. Метод забезпечує не лише ефективну реалізацію технічних завдань, а й підвищує прозорість управління, узгодженість зі стейкхолдерами та досягнення соціально-економічних результатів. Його використання дає змогу приймати обґрунтовані рішення на кожному етапі життєвого циклу портфеля. У цілому, метод формує новий підхід до управління інфраструктурними програмами в умовах невизначеності та ресурсних обмежень. Для розробки інформаційної системи визначено, на яких платформах працюватиме майбутній продукт, вимоги до інтерфейсу, та виявлено, які інструменти будуть використовуватися під час розробки для досягнення запланованих результатів.
Дата реєстрації
2026-06-01
Додано/оновлено в НРАТ
2026-06-01 / 2026-07-02
