Реєстраційний номер
0826U003208, Дисертація доктора філософії
На здобуття
Доктор філософії
Дата захисту
29-08-2026
Статус
Наказ про видачу диплома
Назва роботи
Розвиток світової судноплавної галузі в умовах асиметрії міжнародної морської торгівлі.
Здобувач
Зайдман Григорій Борисович,
Керівник Якубовський Сергій Олексійович
Опонент Липинська Олена Андріївна
Опонент Шкуренко Ольга Володимирівна
Рецензент Пічугіна Юлія Валеріївна
Рецензент Алексеєвська Галина Сергіївна
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Одеський національний університет імені І. І. Мечникова
Опис
Дисертація присвячена комплексному дослідженню розвитку світової судноплавної галузі в умовах асиметрії міжнародної морської торгівлі.
У вступі визначено актуальність теми дисертаційної роботи та її зв’язок з науковими програмами, сформульовано мету та завдання дослідження. Згідно з метою та завданнями, визначено об’єкт та предмет дисертаційної роботи та описано методи дослідження, які застосовувалися. Основні положення, які відображають наукову новизну дисертації, також наведені у вступі разом із практичним значенням отриманих результатів та підтвердженням їхньої апробації.
У розділі 1 дисертаційної роботи розглянуто сучасні теоретичні та методологічні засади міжнародної морської торгівлі. У зв’язку з цим було визначено роль міжнародної торгівлі та морського транспорту в системі міжнародних економічних відносин, досліджено генезис міжнародної морської торгівлі та її асиметрії, циклічності судноплавних ринків та фінансування судноплавства з акцентом на чотири основні судноплавні ринки, які забезпечують функціонування галузі, короткий судноплавний цикл, що складається з чотирьох фаз, та історичні етапи розвитку фінансування судноплавства. Останній аспект підкреслює незмінну роль капіталу в судноплавній галузі та розкриває трансформацію взаємовідносин між судноплавними компаніями та фінансовими інституціями впродовж 20-го століття.
На основі аналізу та узагальнення існуючих підходів до дослідження походження, причин та наслідків асиметрії міжнародної морської торгівлі у дисертаційній роботі запропоновано визначати асиметрію міжнародної морської торгівлі як економічне явище, яке спостерігається на глобальному, регіональному, національному рівнях та рівні компаній у формі географічних, секторальних та продуктових диспропорцій у морських торгівельних потоках, в основі яких лежить комбінація економічних, геополітичних, історичних, культурних, технологічних, екологічних, соціальних, інституційно-регуляторних, техніко-операційних факторів, що зумовлює нерівномірний розподіл товарів, які перевозяться морем, між продавцями та споживачами.
Загалом було встановлено, що існуючу літературу в галузі морської економіки можна класифікувати за чотирма основними категоріями. На додаток до книг та наукових публікацій, дослідження в судноплавній галузі також спираються на галузеві огляди та аналітичні ринкові звіти щодо послуг морського транспорту. Ключові напрямки економічних досліджень у сфері судноплавства включають оцінку тенденцій та динаміки основних судноплавних економічних параметрів, аналіз впливу зовнішніх подій на судноплавство, оцінку впливу енергетичного переходу на політики та стратегії у судноплавстві та на економічні результати морських перевезень, а також розробку інвестиційних стратегій оновлення флоту.
Систематизація існуючих теоретичних та методологічних підходів до вивчення судноплавних економічних індикаторів дозволила удосконалити методологічний апарат та розробити економіко-математичні моделі, які було використано в цій дисертації для дослідження фрахтових індексів у секторах суховантажної торгівлі та перевезень нафти на нафтопродуктів, чартерних ставок у сегменті контейнерних перевезень, а також показників ринкової капіталізації судноплавних компаній, що здійснюють діяльність у балкерному та танкерному секторах, з урахуванням впливу обраних економічних показників, що охоплюють економічний контекст ширшого спектру, зокрема індикаторів реального сектору економіки, товарних та глобальних фінансових ринків.
У розділі 2 дисертаційної роботи представлено комплексний емпіричний аналіз міжнародної морської торгівлі, показників фрахтових та фондових ринків. Загалом виявлено позитивні тенденції у розвитку міжнародної морської торгівлі з тимчасовими уповільненнями, викликаними критичними подіями для світової економіки, зокрема фінансовою кризою, пандемією коронавірусу та війною в Україні. Подібні тенденції стосуються і розвитку світового флоту. Було визначено три основні сегменти вантажної судноплавної галузі: сектор перевезень навалювальних вантажів, сектор перевезень наливних вантажів та сектор перевезень контейнерів. Результати дослідження продемонстрували наявність секторальної, географічної та продуктової асиметрії міжнародної морської торгівлі. На основі аналізу даних у роботі запропоновано удосконалений аналітичний інструментарій оцінки питомої ваги ключових судноплавних сегментів, який спирається на частки кожного сегмента в одному з показників, які продемонстрували однакову надійність, а саме сумарній вантажопідйомності світового флоту, обсязі світової морської торгівлі в тоннах та обсязі світової морської торгівлі в тонно-милях.
Завдяки застосуванню методів економіко-математичного моделювання у дисертації проведено оцінку динаміки ключових судноплавних економічних індикаторів, що сприяло більш глибокому розумінню їхніх основних детермінант. Було виявлено, що у сегменті суховантажних перевезень на фрахтові ставки впливає світова вартість капіталу.
Дата реєстрації
2026-07-08
Додано/оновлено в НРАТ
2026-07-08 / 2026-10-22
