Реєстраційний номер
0826U004026, Дисертація доктора філософії
На здобуття
Доктор філософії
Дата захисту
01-09-2026
Статус
Захищена
Назва роботи
Удосконалення методу проектування дорожнього покриву підвищеної довговічності на металевих транспортних спорудах.
Здобувач
Лісневський Роман Сергійович,
Керівник Аксьонов Сергій Юрійович
Керівник Онищенко Артур Миколайович
Опонент Батракова Анжеліка Геннадіївна
Опонент Єрмакова Інна Анатоліївна
Рецензент Бондаренко Людмила Петрівна
Рецензент Баран Сергій Анатолійович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Національний транспортний університет
Опис
Дисертація присвячена розв'язанню важливої науково практичної задачі, а саме підвищенню довговічності дорожньому покриву на ортотропній плиті металевих транспортних споруд, шляхом удосконалення методу проектування дорожнього покриву з водонепроникного асфальтобетону підвищеної довговічності на металевих транспортних спорудах за рахунок використання полімерів та гідроізоляції на основі метилметакрилатів.
У першому розділі роботи проведено стану питання щодо забезпечення довговічності дорожнього покриву на металевих ортотропних плитах транспортних споруд. Також проаналізовано існуючі вимоги і умови роботи дорожнього покриву на ортотропній плиті та їх моделі і методи розрахунку на довговічність від спільної дії температури та навантаги від пневматичних коліс транспортних засобів на металевих транспортних спорудах.
У другому розділі удосконалено розрахункову схему роботи дорожнього покриву на металевих ортотропних плитах транспортних споруд та аналітичну залежність і запропоновано робочу гіпотеза: довговічності дорожнього покриву на металевих ортотропних плитах транспортних споруд, яка визначається, головним чином, його стійкістю до порушення суцільності та пластичних деформацій (формозміни) у результаті негативної дії найбільш впливових факторів: різний час дії транспортної навантаги; температурні напруження дорожнього покриву від зміни річних та добових коливань; залишкові пластичні деформації від дії вертикальної навантаги транспортних засобів при максимальній температурі.
У третьому розділі наведено результати визначення властивостей бітуму модифікованого полімерами, стандартні фізико – механічні властивості досліджуваних асфальтобетонів на модифікованих бітумах полімерами та розрахункові та термореологічні характеристики даних водонепроникних
асфальтобетонів.
У четвертому розділі розроблені практичні рекомендації та методика проектування дорожнього покриву підвищеної довговічності за рахунок водонепроникного щільного асфальтобетону на бітумах модифікованих полімерами, вимоги до гідроізоляційного покриття та матеріалів для асфальтобетонних сумішей. Проведено техніко – економічні розрахунки доцільності застосування дорожнього покриву з щільного асфальтобетону на бітумі модифікованому полімером на металевій транспортній споруді.
На підставі техніко економічних розрахунків підтверджена доцільність застосування дорожнього покриву з щільного асфальтобетону на бітумі модифікованому полімером на металевій ортотропній плиті транспортної споруди. Так, при влаштування дорожнього покриву з щільного асфальтобетону на бітумі модифікованому полімером їх експлуатаційний термін підвищується від 1,6 до 2 х разів, що в свою чергу зменшуються витрати на виконання робіт з поточного ремонту та експлуатаційного утримання і забезпечується його підвищена довговічність.
Ключові слова: автомобільна дорога, асфальтобетонне покриття міцність і довговічність, математичне моделювання термореологічні характеристики напружено деформований стан асфальтобетон, напруження транспортні споруди асфальтобетонні суміші, конструкція дорожнього покриву метод скінченних елементів, тріщиностійкість, транспортні навантаги ортотропна плита.
Дата реєстрації
2026-07-28
Додано/оновлено в НРАТ
2026-07-28 / 2026-09-04
