Реєстраційний номер
0826U005079, Дисертація доктора філософії
На здобуття
Доктор філософії
Дата захисту
08-09-2026
Статус
Захищена
Назва роботи
Організаційно-економічні та соціальні засади розвитку підприємств пасажирського автомобільного транспорту
Здобувач
Стахнюк Сергій Олександрович,
Керівник Безтелесна Людмила Іванівна
Опонент Криворучко Оксана Миколаївна
Опонент Власенко Дмитро Олександрович
Рецензент Толчанова Зоя Олексіївна
Рецензент Оплачко Ірина Олександрівна
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Національний університет водного господарства та природокористування
Опис
Дисертацію присвячено організаційно-економічним та соціальним засадам забезпечення розвитку підприємств пасажирського автомобільного транспорту. Доведено, що пасажирські автотранспортні підприємства в економіці забезпечують мобільність населення, стимулюють розвиток суміжних галузей, а сучасні процеси діджиталізації змушують їх реалізовувати нові проєкти розвитку. У роботі розкрито еволюцію та виокремлено етапи соціально-економічних та управлінських засад функціонування підприємств пасажирського автомобільного транспорту в Україні. Відображено структуру ринку автомобільних пасажирських перевезень та роль і місце підприємств транспорту на ньому. Визначено, що для функціонування ринку характерним є високий рівень конкуренції, сезонність, регулювання, технологічні зміни, які змінюють ринок постійно. Проведено класифікацію автомобільних пасажирських перевезень за багатьма ознаками. Проаналізовано виклики, з якими стикаються підприємства автомобільних пасажирських перевезень у ринкових умовах. Зроблено оцінку існуючого організаційно-нормативного регулювання діяльності підприємств, що здійснюють автомобільні пасажирські перевезення як бізнесу і відображено суттєву трансформацію державного регулювання шляхом ліцензування. Відображено механізм отримання ліценції і дозволу на обслуговування маршруту, який видають відповідні органи. У роботі проведений динамічний аналіз діяльності транспортної галузі в Україні та зафіксовано її значний спад. Доведено, що скорочення було обумовлене не лише кризовими явищами, а й впливом ринкових факторів. Проте, частка пасажирських перевезень автомобільним транспортом залишається відносно стабільною і коливається в межах 41–43%. Встановлено, що найбільшою проблемою ринку автомобільних пасажирських перевезень є нелегальні перевізники, бо створює недобросовісну конкуренцію і може становити загрозу безпеці пасажирів, призводить до значних втрат для державного бюджету і позбавляє легальні підприємства ресурсів для майбутньої діяльності. Виявлено існування значного регіонального дисбалансу у розвитку легальних та нелегальних перевезень. Доведено, що в умовах воєнного стану діяльність підприємств є єдиним доступним видом перевезення населення і має стратегічне значення. Проведено аналіз існуючих методичних підходів соціально-економічної оцінки діяльності підприємств автомобільного пасажирського транспорту. Доведено, що в сучасних умовах підприємства повинні керуватися принципами сталого розвитку та корпоративної соціальної відповідальності. Проведено оцінку рентабельності продаж послуг з перевезення пасажирів трьох автопідприємств. Проаналізовано забезпеченість автотранспортних підприємств рухомим складом. Встановлено, що його використання ускладнюється старінням парку, а оновлення обмежується законодавчо на імпорт вживаного транспорту та хронічним недофінансуванням. Доведено, що поряд з матеріальними ресурсами необхідно виважено управляти й людськими і фінансовими. Акцентовано на тому, що ефективне управління персоналом є критичним для забезпечення безпеки, надійності та репутації підприємства, а фінансування залежить від тарифів, а також від місцевих, державних та регіональних бюджетів. Доведено, що сучасні інформаційні ресурси та технології є рушійною силою для подолання проблем. Обґрунтовано, що перехід до програмно-визначених транспортних засобів, стандартизованих платформ «розумних» автобусів та інтеграція штучного інтелекту (ШІ) і датчиків дозволить оптимізувати операції, підвищити ефективність та безпеку. Збір та аналіз даних перетворює інформацію на стратегічний актив і дозволить приймати рішення в реальному часі, оптимізувати маршрути, прогнозувати проблеми та постійно покращувати якість послуг. У роботі розкриті напрями стимулювання організаційно-економічних і соціальних засад розвитку підприємств автомобільного пасажирського транспорту. Виявлено глибокі системні проблеми в організації перевезень на рівні громад. Обґрунтовано, що в майбутньому інструментом їх вирішення повинен стати механізм державно-приватного партнерства між громадами та бізнесом. Доведено, що подальший розвиток підприємств вимагає глибокого застосування клієнтоорієнтованого маркетингу. У перспективі підприємства мають застосовувати розширений комплекс маркетингу, а також стратегічну сегментацію та диференціацію. Доведено, що у перспективі розвиток підприємств автомобільного пасажирського транспорту передбачатиме використання комплексного підходу для подолання кадрового дефіциту. Для вирішення цієї проблеми необхідний комплексний HR-підхід, що включає не тільки традиційні методи залучення, а й цільові програми перекваліфікації, співпрацю з навчальними закладами та формування привабливого іміджу професії. Запропоновано формувати для працівників розширені ціннісні пропозиції. Обґрунтовано, що ефективне управління персоналом у цих підприємствах є неможливим без впровадження інноваційних технологій і прийняття стратегічних рішень на основі даних, що підвищує як їх операційну ефективність, так і безпеку.
Дата реєстрації
2026-09-03
Додано/оновлено в НРАТ
2026-09-03 / 2026-09-10
