Реєстраційний номер
0826U005229, Дисертація доктора філософії
На здобуття
Доктор філософії
Дата захисту
08-09-2026
Статус
Захищена
Назва роботи
Дослідження напружено-деформованого стану балкових переходів нафтогазопроводів на математичних моделях
Здобувач
Тутко Роман Андрійович,
Керівник Грудз Ярослав Володимирович
Опонент П'янило Ярослав Данилович
Опонент Дзюбик Людмила Володимирівна
Рецензент Дорошенко Ярослав Васильович
Рецензент Пиріг Тарас Юрійович
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу
Опис
Дисертаційну роботу присвячено дослідженню напружено-деформованого стану балкових переходів магістральних нафтогазопроводів на основі математичного моделювання. Актуальність дослідження зумовлена тим, що балкові переходи є одними з найбільш навантажених елементів трубопровідних систем. На їхній напружено-деформований стан одночасно впливають внутрішній тиск, власна вага труб і транспортованого продукту, сили інерції, температурні впливи, взаємодія з опорами, а також сейсмічні, вітрові, снігові та льодові навантаження. Особливу небезпеку становлять динамічні навантаження, які можуть спричиняти коливання трубопроводу та розвиток втомних процесів у матеріалі труб.
Метою дисертаційної роботи є встановлення закономірностей формування прогинів осі, згинальних моментів і сил інерції балкових переходів магістральних нафтогазопроводів на основі математичних моделей за різних режимів експлуатації.
У роботі досліджено три характерні задачі динаміки балкових переходів.
У першій задачі розроблено математичну модель послідовного перекачування двох різних нафтопродуктів (бензину та дизельного палива), розділених роздільником середовищ. Встановлено, що проходження роздільника через балковий перехід викликає знакозмінні коливання осі трубопроводу та згинальних моментів, обумовлені стрибкоподібною зміною густини транспортованого середовища. Показано, що максимальні згинальні моменти при послідовному перекачуванні перевищують відповідні значення при окремому транспортуванні бензину та дизельного палива відповідно у 1,29 та 1,12 раза.
Дата реєстрації
2026-09-15
Додано/оновлено в НРАТ
2026-09-15 / 2026-09-17
