Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 2120U009017, Матеріали видань та локальних репозитаріїв Категорія Бакалаврська робота Назва роботи Автоматизація системи контролю кількості палива Автор Щенський Дмитро ДмитровичShchenskyi Dmytro Dmytrovych Дата публікації 01-01-2020 Постачальник інформації Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського» Першоджерело https://ela.kpi.ua/handle/123456789/34747 Видання Київ Опис Бакалаврська робота складається зі вступу, 2 розділів, висновків, списку використаних джерел у кількості джерел. Об’єктом роботи є автоматизація контролю кількості палива у резервуарах корабля, з можливістью знімання показань безперервно та у режимах качки. У дипломній роботі використовувалися наступні методи дослідження: таблични, графічний, метод середніх, абсолютних та відносних величин. Метою дипломної роботи є створення автоматизованої системи контролю кількості палива судна та додавання можливості знімання рівня не тільки у статичному положенні судна в порті, але й у рейсі шляхом зменьшення похибок. В роботі наведено інформаційно-аналітичний огляд сучасного стану можливості моніторингу рівня на судах. Здійснено вибір оптимального датчику для поставленої задачі з урахуванням простоти, надійності та єкономічності у довгосрочній роботі прилада. Була розроблена математична модель датчику задля зменшення власних похибок. Враховані і записані параметри качки та їх матемадична модель. Були проаналізовані сучасні фільтри цифрових сигналів. Змодельован філтр високих частот для заглушення похибок при хитавиці. The bachelor's thesis consists of an introduction, sections, conclusions, a list of sources used in the number of sources. The object of the work is the automation of the control of the amount of fuel in the tanks of the ship, with the possibility of taking readings continuously and in duck modes. The following research methods were used in the thesis: tabular, graphical, method of average, absolute and relative values. The aim of the thesis is to create an automated control system for the amount of fuel of the vessel and add the ability to lower the level not only in the static position of the vessel in port, but also in flight by reducing errors. The paper presents an information-analytical review of the current state of the possibility of monitoring the level in the courts. The choice of the optimal sensor for the task, taking into account the simplicity, reliability and economy in the long-term operation of the device. A mathematical model of the sensor was developed to reduce its own errors. The parameters of the duck and their mathematical model are taken into account and recorded. Modern digital signal filters were analyzed. The high-pass filter for damping of errors at a sway is modeled. Додано в НРАТ 2025-11-05 Закрити