Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 2123U000877, Матеріали видань та локальних репозитаріїв Категорія Стаття, Опубліковано, Рецензована стаття Назва роботи Експериментальне дослідження методів підвищення ефективності двигуна прямого потоку з вибуховим повітряно-струминним зарядом. Автор Столярчук ВіталійЗолотько ОлександрАксьонов ОлександрStoliarchuk VitaliiZolotko OleksandrAksonov Oleksandr Дата публікації 06-06-2023 Постачальник інформації Дніпровський національний університет імені Олеся Гончара Першоджерело https://cims.fti.dp.ua/j/article/view/34 Видання Oles Honchar Dnipro National University Опис Засновано нове напрямок у розвитку ракетно-космічних двигунів - впровадження реактивних двигунів, що працюють на принципі детонаційного перетворення енергії робочого середовища. Використання детонаційного згоряння палива дозволяє підвищити термодинамічну ефективність двигуна та ефективність згоряння палива. Детонація - це гідродинамічний хвильовий процес поширення екзотермічної реакційної зони в речовині з надзвуковою швидкістю. Детонаційна хвиля - це основна ударна хвиля, за якою фронтом безперервно ініціюється хімічна реакція через нагрівання під час адіабатичного стиснення. Двигуни, у яких час вивільнення енергії палива в кожному об'ємі менше часу початку розкладу газифікаційних продуктів, називаються детонаційними двигунами. Особливістю цього процесу є великий падіння тиску перед детонаційною хвилею та в індукційній зоні, де відбувається реакція. З таким швидким вивільненням енергії палива покращуються термогазодинамічні характеристики двигуна, створюються передумови для спрощення конструкції камери згоряння, зменшення розміру, об'єму та маси двигуна, покращення термодинамічної ефективності, значний приріст технічних характеристик та висока ступінь структурної досконалості перспективних двигунів. Повнота згоряння паливних сумішей у камерах під час режиму детонаційного згоряння може бути значно збільшена через виникнення великих градієнтів тиску та швидкості. Окрім цього, процеси змішування та випаровування змінюються, процес випаровування крапель рідкого палива залежить від теплового та масового обміну між краплями та гарячим газом. Детонація та акустичні коливання викликають додаткове конвективне переміщення газу та сприяють прискоренню процесів переносу. Предметом дослідження в статті є моделювання та вивчення процесів, що відбуваються в двигуні з прямим потоком повітря, який працює на принципі детонаційного перетворення енергії робочого середовища. Проблему підвищення ефективності детонаційних реактивних двигунів слід вирішувати у комплексі структурного синтезу з використанням накопичених знань про реактивні двигуни із згорянням палива дефлаграційного типу. Додано в НРАТ 2024-07-30 Закрити