Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 2223U003281, Кваліфікаційні роботи здобувачів вищої освіти Категорія Інше Назва роботи Підвищення точності керування МТА розробкою мехатронної системи Автор Хижняк Василь Станіславович514ecb37-2642-468c-ae9b-64775493bf42-1 Дата публікації 01-01-2023 Постачальник інформації Державний біотехнологічний університет Першоджерело https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/45184 Видання Харків: ДБТУ Опис Одним із шляхів підвищення надійності дизельних двигунів в умовах реальної експлуатації є застосування високоякісного палива. Після виготолення на нафтопереробних заводах необхідних сортів палива, при зберіганні, транспортуванні та заправці машин якість палива поступово погіршується. Однією з основних причин погіршення експлуатаційних властивостей дизельного палива є влучення в нього вологи, присутність якої, навіть у дуже малих кількостях, здатна різко вплинути на властивості дизельного палива. Негативний вплив на експлуатаційні властивості надає головним чином вільна вода, що знаходиться в паливі у вигляді емульсії високої дисперсності, що сприяє коагуляції частинок та утворення агрегатів, що включають смолисті, неорганічні речовини та воду. Усі вони викликають підвищений зношування, заклинювання, відмови паливної апаратури. Таким чином, очищення дизельного палива від дрібнодисперсної води дозволяє: - підвищити надійність агрегатів паливної апаратури; - підвищити експлуатаційні показники дизельних двигунів; - знизити витрати на технічне обслуговування та ремонт дизелів. Слід зазначити, що можливість попадання вологи в дизельне паливо при його зберіганні, транспортуванні, заправці та застосуванні дуже велика, а видалення води з палива та організація надійного контролю за наявності води на всіх стадіях очищення пов'язані зі значними труднощами і в даний час немає радикального вирішення цієї проблеми. Відомий ряд способів поділу водопаливних емульсій, заснованих на хімічних, фізичних та фізико-хімічних процесах (відстоювання, центрифугування, видалення води в електричному полі, фільтрування). Широке поширення при зневодненні дизельних палив набули фільтрувальні методи. Для відділення води з палив застосовують органічні та неорганічні матеріали волоконної будови, при цьому проводиться підбір волокон з різною гідрофобністю для отримання властивостей, що забезпечують 6 ефективне водовідділення. Волоконні фільтрувальні матеріали мають низку істотних недоліків, основними з яких є: мала міцність, вимиваність волокон, невисока хімічна стійкість, руйнування матеріалів у процесі фільтрування, труднощі регенерації. Також, для поділу водопаливної емульсії застосовуються паперові фільтруючі елементи. Папір просочується фенолом чи амінами для затвердіння. Їх перевагою порівняно з волоконними фільтрувальними матеріалами є порівняно низька вартість, можливість надання будь-якої складчастої форми шляхом гофрування. До недоліків паперових фільтроелементів відноситься низька міцність, зниження ефективності очищення при порушенні структури паперу внаслідок численних перегинів, розбухання та руйнування під дією води. У зв'язку з цим, дослідження, присвячені пошуку нових перспективних матеріалів, що сепарують, не волоконної будови, вивчення їх властивостей і розробка на їх основі ефективного сепаратора дизельного палива, є актуальними Додано в НРАТ 2025-11-21 Закрити