Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 2223U003539, Кваліфікаційні роботи здобувачів вищої освіти Категорія Інше Назва роботи Удосконалення технології ремонту (відновлення) деталей сільськогосподарських технічних об’єктів зварюванням композиційних матеріалів Автор Кобець Сергій Олександрович63ed3b50-d09f-4147-ab08-fe135c9c6eb8-1 Дата публікації 01-01-2023 Постачальник інформації Державний біотехнологічний університет Першоджерело https://repo.btu.kharkov.ua//handle/123456789/45203 Видання Харків: ДБТУ Опис Безсумнівною перевагою запропонованої методики є можливість формування регульованих гетерогенних структур покриттів. За рахунок різної інтенсивності зношування порошкових і сітчастих матеріалів покриття набуває рівномірний рельєф, що сприяє утриманню мастила і підвищує надійність вузлів тертя при екстремальному змащуванні. Результати показують, що отримане композиційне покриття має високу зносостійкість, яка в 2,5 рази вища, ніж у сталі 45, і в 1,9 рази вище, ніж у чавуну. Переважна більшість сучасних машин і механізмів мають рухомі з’єднання, які дозволяють виконувати робочі функції, пов’язані з рухом, підйомом вантажів, транспортуванням матеріалів і ковзними ущільненнями. Як правило, матеріали, з яких виготовлені ці фрикційні елементи, повинні мати низькі значення втрат енергії на тертя та високу зносостійкість. Для задоволення цих вимог були створені різні типи пар тертя, найпоширенішими з яких є поєднання зі сталевими компонентами, антифрикційні литі матеріали на основі кольорових металів, таких як бронза і бабіт, композиційні антифрикційні матеріали, використання полімерів Основний матеріал і деякі інші матеріали. Однак із збільшенням параметрів машин і механізмів у більшості випадків матеріали, що працюють у вузлах тертя, виходять з ладу раніше, ніж інша частина машини. Нині в Україні розширюється кількість іноземної сільськогосподарської техніки. Незважаючи на високу надійність, поломки, пов'язані з зносом робочих поверхонь деталей, все ж трапляються. Варто відзначити, що вартість технічного обслуговування та запчастин для імпортної техніки на порядок вище, ніж у вітчизняних аналогів. Все це вказує на величезну вартість ремонту і простоту відновлення деталей. Насправді показники переробки запчастин в агропромисловому комплексі впали ще більше. Однією з причин цього є низька якість відновлених деталей. Тому для підвищення конкурентоспроможності відновлених деталей необхідно впроваджувати найбільш рентабельний метод відновлення деталей машин, а також використовувати бездоганні присадочні матеріали при забезпеченні ресурсів для відновлених деталей. Рівень як ресурс для нових деталей. Останнім часом все більш актуальним стає впровадження ресурсозберігаючих технологій без істотного збільшення матеріальних витрат. Це цілком стосується технології ремонту зношених деталей трактора. Одним із методів впровадження ресурсозберігаючих технологій є метод електроконтактного зварювання (ЕКЗ). Перевагами ЕКП є: відсутність 4 необхідності нагрівання деталей, можливість зварювання сталевої смуги, дроту та металевого порошку із заданими властивостями, витрата металу (порівняно з наплавленням) зменшується в 2-4 рази, не вигорають легуючі елементи. Водночас шляхи розширення технічних можливостей методу далеко не вичерпані. У напрямку розширення технічних можливостей методу ЕКП цікавим є використання та розробка нових методів нанесення покриттів із твердих, порошкових та комбінованих адитивних матеріалів. Їх наплавлення на поверхню деталі без розплавлення основного і присадочного матеріалу дозволяє отримати шар із заданими фізико-механічними властивостями, що забезпечує підвищену зносостійкість і високі техніко-економічні показники. Технологічний процес ЕКП не вимагає дефіцитних і дорогих матеріалів і легко адаптується до комплексної механізації та автоматизації при ремонті та зміцненні різних деталей. Особливо ефективні ЕКП на основі композиційних матеріалів (КМ) з металевих порошків і різноманітних наповнювачів. У цьому випадку вдається частково або повністю зберегти властивості матеріалу та отримати покриття зі збалансованою та незбалансованою структурою. Останні, як відомо, мають високу зносостійкість в умовах абразивного та інших видів зношування. Існуючі металеві порошкові способи ЕКП у вигляді спечених або порошкоподібних полімерних стрічок використовують сполучні компоненти, що ускладнює технологічний процес утилізації та збільшує витрати. Методи, засновані на гравітації, є найпростішими і не вимагають складних доповнень і установок. Основними недоліками, що перешкоджають просуванню вищевказаного способу, є відсутність можливості регулювати товщину одержуваного покриття та підвищена витрата металевого порошку. У зв’язку з цим дуже актуальним видається розвиток технології ЕХП на основі металопорошкових композитів, що дозволяє розширити технічні можливості цього методу та підвищити експлуатаційні характеристики відремонтованих деталей. Метою роботи є підвищення ефективності технологічного процесу ремонту зношених поверхонь деталей автомобілів і тракторів на основі металевих порошків і сіток з композитами ЕКП. Об’єктом дослідження є процес відновлення зношеної поверхні композиційних деталей ЕКП на основі металевого порошку та сітки. Предметом дослідження є закономірності формування металевого покриття при електроконтактному зварюванні композиційних матеріалів. Наукова новизна: - Запропоновано новий процес нанесення металевого порошкового та сіткового композитного покриття на зовнішню поверхню циліндричних деталей електроконтактним методом; - Перевірена схема подачі порошку в зону зварювання, що дозволяє регулювати товщину металевого покриття Практичне значення. Розроблено технологічний процес ремонту зовнішньої циліндричної поверхні деталей автомобіля та трактора електроконтактним зварюванням композиційних матеріалів на основі металевого порошку та сітки може бути ефективно використаний при ремонті зношених поверхонь деталей сільськогосподарських ремонтних підприємств Додано в НРАТ 2025-11-21 Закрити