Реєстраційний номер
0215U000643,
0114U000818
, Науково-дослідна робота
Назва роботи
Розробка та експериментальна апробація ефективних методів оцінювання експлуатаційного ресурсу високоміцних залізничних коліс на стадіях їх проектування і виробництва
Назва етапу роботи
Керівник роботи
Кулик Володимир Володимирович,
Дата реєстрації
20-03-2015
Організація виконавець
Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України
Опис етапу
Встановлено, що інтенсивність пошкодження поверхні кочення модельних коліс корелює з циклічною в'язкістю руйнування сталей визначеною за умов нормального відриву (?KIfc) і поперечного зсуву (?KIІfc), що підтверджує модельну схему пітингоутворення і вищерблювання в залізничних колесах. Показано, що карбонітридне зміцнення позитивно впливає на міцність, ударну в'язкість і опір пошкодженості поверхні кочення модельних коліс. Встановлено, що підвищену довговічність залізничних коліс за критеріями зносостійкості та вищерблювання їх поверхні кочення можуть забезпечити колісні сталі з бейнітно-мартенситною структурою. Запропоновано новий режим термічної обробки колісної сталі з бейнітно-мартенситною структурою, який суттєво (1,6-1,8 рази) підвищує її характеристики циклічної тріщиностійкості. Згідно запропонованих діаграм експлуатаційної надійності це повинно значно підвищити довговічність залізничних коліс.
Опис продукції
Встановлено, що інтенсивність пошкодження поверхні кочення модельних коліс корелює з циклічною в'язкістю руйнування сталей визначеною за умов нормального відриву (?KIfc) і поперечного зсуву (?KIІfc), що підтверджує модельну схему пітингоутворення і вищерблювання в залізничних колесах. Показано, що карбонітридне зміцнення позитивно впливає на міцність, ударну в'язкість і опір пошкодженості поверхні кочення модельних коліс. Встановлено, що підвищену довговічність залізничних коліс за критеріями зносостійкості та вищерблювання їх поверхні кочення можуть забезпечити колісні сталі з бейнітно-мартенситною структурою. Запропоновано новий режим термічної обробки колісної сталі з бейнітно-мартенситною структурою, який суттєво (1,6-1,8 рази) підвищує її характеристики циклічної тріщиностійкості. Згідно запропонованих діаграм експлуатаційної надійності це повинно значно підвищити довговічність залізничних коліс.
Автори роботи
Андрейко Ігор Михайлович
Віра Володимир Володимирович
Дзера Володимир Юрійович
Ленковський Тарас Михайлович
Осташ Орест Петрович
Перегінець Володимир Миколайович
Чабан Михайло Іванович
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-02
