Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0218U003135, 0115U002464 , Науково-дослідна робота Назва роботи Системні методи відновлення керованості літальних апаратів в умовах аварійних ситуацій у польоті за рахунок реконфігурації. Назва етапу роботи Керівник роботи Казак Василь Миколайович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 23-01-2018 Організація виконавець Національний авіаційний університет Опис етапу Об'єктом дослідження є процеси розвитку аварійної та катастрофічної ситуації у польоті з причин пошкоджень зовнішніх обводів ЛА. Предметом дослідження є системні методи відновлення керованості та стійкості ЛА за рахунок реконфігурації керуючих дій, методи синтезу алгоритмічних і програмних засобів, методи моделювання та оцінки ефективності застосування автоматичних реконфігурованих систем керування ЛА для запобігання розвитку аварійної ситуації у польоті або її переростання у катастрофічну. Мета роботи полягає у розробці концепції, теоретичних основ та системних методів відновлення керованості ЛА за рахунок реконфігурації керуючих дій для збереження або максимально можливого збереження у ситуації, що склалася у польоті, керованості і стійкості ЛА та запобігання переростання її у катастрофічну. Теоретичні і практичні результати. Розроблено концепцію системного відновлення керованості та стійкості руху ЛА за рахунок його реконфігурації, що дає змогу забезпечити заданий рівень безпеки польотів в умовах виникнення аварійних ситуацій у польоті. Метод параметричної реконфігурації, якій полягає у зміні передатних чисел зворотних зв'язків, що дозволило забезпечити задані характеристики динамічної керованості та стійкості руху ЛА в особливих ситуаціях у польоті; Метод структурної реконфігурації, якій полягає у перерозподілі керувальних дій між справними органами для створення необхідних керувальних сил і моментів, що дає змогу відновлювати керованість і стійкість руху ЛА в умовах виникнення типових аварійних ситуацій у польоті; Метод реконфігурації об'єкта керування якій полягає у зміні конфігурації об'єкта керування, тобто надання органам механізації ЛА додаткових, непритаманних у штатному режимі польоту функцій, що дасть можливість запобігти розвитку аварійної ситуації та переходу її у катастрофічну; Метод реконфігурації цілей польоту, який полягає у формуванні своєчасних і однозначних підказок екіпажу з урахуванням ситуації, яка склалась у польоті, що дозволило оптимізувати режим продовження польоту серед можливих альтернатив; Новизна. Під час проведення досліджень були розроблені: - нові методи відновлення керованості ЛА в умовах виникнення аварійної ситуації: - параметричної реконфігурації; - структурної реконфігурації; - - об'єктної реконфігурації; - реконфігурації цілі; - методика діагностування аеродинамічного та технічного стану ПК і його систем в умовах виникнення аварійної ситуації; - чотири нових методи виявлення, ідентифікації та класифікації типових аварійних ситуацій з причин виникнення пошкоджень зовнішніх обводів ЛА у польоті: - метод реєстрації змін аеродинамічних коефіцієнтів сил та моментів; - метод реєстрації змін теплових полів; - інфрачервоний метод; - іонно- міточний метод; - концепція та теоретичні основи відновлення керованості та стійкості ЛА в умовах раптового виникнення аварійної ситуації у польоті; - алгоритм функціонування реконфігуруємої системи автоматичного керування; - концепцію і модель діагностування зовнішніх обводів ЛА з використанням розробленого іонно-міточного методу; - класифікатор типових пошкоджень зовнішніх обводів на основі інтелектуальних технологій; - структурні та функціональні схеми автоматичної системи реконфігурації керування ЛА в умовах аварійної ситуації у польоті; - методи аналізу та оцінки якості функціонування автоматичних систем відновлення керованості ЛА за рахунок реконфігурації; - алгоритм створення програмного пакету для обробки результатів моделювання типових авіаційних ситуацій; - алгоритм програми комп'ютерного моделювання АСРК; - програмний пакет для обробки результатів моделювання типових аварійних ситуацій з причин виникнення пошкоджень зовнішніх обводів ЛА у польоті Ефективність впровадження. Отримані результати дозволять забезпечити високий рівень безпеки польотів. Сфера (галузь) використання: аерокосмічна. Реферат Опис продукції Розроблено концепцію та теоретичні положення відновлення керованості та стійкості руху ЛА за рахунок реконфігурації керування ним, що дає змогу забезпечити заданий рівень безпеки польотів в умовах виникнення аварійних ситуацій у польоті та чотири методи ре конфігурації: метод параметричної реконфігурації, метод структурної реконфігурації, метод реконфігурації об'єкта керування та метод реконфігурації цілей польоту. Автори роботи Бабенко А.Є. Жарін І.С. Казак В.М. Кравчук М.П. Прохоренко І.В. Тимошенко Н.А. Шевчук Д.О. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити