Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0222U002914, 0119U100692 , Науково-дослідна робота Назва роботи Зниження витрати палива і шкідливих викидів двигунами дорожніх транспортних засобів оптимізацією конструктивних і експлуатаційних факторів Назва етапу роботи Керівник роботи Добровольський Олександр Сергійович, Кандидат технічних наук Дата реєстрації 16-02-2022 Організація виконавець Національний транспортний університет Опис етапу Об’єкт дослідження: системи двигунів, що забезпечують поліпшення екологічних, енергетичних показників та показників паливної економічності та методи раціонального використання традиційних та альтернативних палив та утилізації теплоти. Предмет дослідження: енергетичні, екологічні показники та показники паливної економічності двигунів і транспортних засобів при удосконаленні систем двигунів та застосуванні методів раціонального використання моторних палив. Мета НДР: розробка напрямів поліпшення паливної економічності та екологічних показників двигунів транспортних засобів удосконаленням систем живлення та регулювання та раціональним використанням традиційних та альтернативних палив. В першому розділі розглядається проблема, пов'язана з експлуатацією транспортного засобу в умовах низьких температур оточуючого повітря, обґрунтовується необхідність прийняття спеціальних заходів для підтримки оптимального теплового режиму акумуляторної батареї. В другому розділі наведено результати досліджень ефективності управління подачею палива в двигуні з іскровим запалюванням обладнаним системою нейтралізації під час використання спиртовмісних палив з різним вмістом етилового спирту. В третьому розділі представлено розроблену систему дозування сумішевого газового палива, яка через мікропроцесорний блок управління і виконавчий орган діє на дросельну заслінку газового змішувача. В четвертому розділі представлено результати досліджень комбінованого методу регулювання потужності двигуна з іскровим запалюванням. В п’ятому розділі представлено результати досліджень розробленої експериментальної системи додавання води до повітряного заряду дизеля, В шостому розділі представлено результати доцільності використання комбінованого методу прогрівання двигуна за приведення до однакових умов дослідження. Опис продукції Автори роботи Додано в НРАТ 2022-03-09 Закрити