Реєстраційний номер
0412U006574, Кандидатська дисертація
На здобуття
к.т.н.
Дата захисту
23-11-2012
Статус
Захищена
Назва роботи
Поліпшення взаємодії вантажних вагонів та колії за рахунок вдосконалення візків і профілів пари "колесо-рейка"
Здобувач
Под'єльніков Ігор Валерійович,
Керівник Ушкалов Віктор Федорович
Опонент Кельріх Мусій Борисович
Опонент Науменко Надія Юхимівна
Установа, організація, у вченій раді якої відбудеться/відбувся захист
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В.А. Лазаряна
Опис
Мета роботи полягає в поліпшенні взаємодії вантажних вагонів з колією за рахунок застосування додаткових елементів в конструкції трьохелементних візків вагонів та вдосконалення профілів контактних поверхонь коліс та рейок. Об'єктом дослідження є процес взаємодії вагона з колією. Предмет дослідження полягає в поліпшенні ходових якостей вагона, зменшенні зносу і контактних напружень в парі "колесо-рейка". Вперше встановлено закономірності форм зносу головок рейок в зовнішніх нитках кривих малого і середнього радіусів та ободів коліс з різними первинними профілями. Запропоновано математичну модель "вагон-колія", яка на відміну від існуючих, дозволяє враховувати профілі зношених в різному ступені робочих поверхонь коліс та рейок, можливість конформного контакту "колесо-рейка" і застосування діагональних зв'язків у комплексно модернізованих візках. Практичне значення результатів роботи полягає у вдосконалені профілів ободів коліс та головок рейок, що дозволяє поліпшити процеси взаємодії рухомого складу та колії. Виконано оцінювання ефективності зменшення сил взаємодії вантажних вагонів та колії за рахунок застосування діагональних зв'язків у комплексно модернізованих візках та змінювання товщини гребенів коліс. Результати і закономірності, що отримано в дисертації, впроваджено при виробництві дослідно-промислової партії вантажних вагонів з комплексно модернізованими візками. Отримані теоретичні та практичні результати можуть бути використані організаціями та підприємствами, на яких проектуються ходові частини рухомого складу залізниць та виконуються дослідження з покращення їх динамічних характеристик. Практична значимість отриманих результатів підтверджується відповідними актами впровадження.
Дата реєстрації
2012-12-18
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-04 / 2026-06-30
